因制冷剂R22与润滑油有一定相溶性，在设计制冷管路系统时应注意下列哪一项问题？( )A.不考虑润滑油问题 B.应考虑满液式蒸发器回油和压缩机出口润滑油分离问题 C.应考虑压缩机吸气管回油问题 D.应考虑蒸发器、压缩机吸气管回油和压缩机出口润滑油分离问题

第1题：

第2题：

下列哪一项属于对制冷剂的热力学性质的基本要求（）

• A、与润滑油的互溶性
• B、相溶性好
• C、压力适中
• D、密度粘度好

第3题：

制冷剂R22和压缩机的润滑油不能相互溶解。

第4题：

用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加润滑油时，应该（）。

• A、在充入制冷剂的过程中加入
• B、在测试系统是否泄漏之前加入
• C、在真空和加注制冷剂的操作之间加入

第5题：

安装分体式空调器（冷气机）时，使用排气法排出管路内空气时应注意之事项中，哪一项是不正确的（）

• A、排气时间要适量
• B、过量排气，会造成制冷剂（雪种）不足
• C、排气不足，或残存空气将使系统内压力升高，制冷效果差
• D、需保留适量空气在系统中，以增加制冷效能

第6题：

用回收机回收空调器（冷气机）所有之制冷剂后，下列哪一项陈述最为正确（）

• A、所有制冷剂和冷冻润滑油已从系统中清除
• B、系统可以开始正常使用
• C、制冷剂已从系统中移除
• D、系统中制冷剂内的水分已被去除

第7题：

下列关于制冷剂管路的陈述哪一项较为正确（）

• A、吸气管路在蒸发器的出口侧与压缩机的入口侧之间
• B、吸气管路将低压常温的制冷剂蒸气输送到压缩机中，并从这里开始再次在系统中循环
• C、吸气管路的直径比液体管路要粗，这是因为蒸气状态的制冷剂比液态下的制冷剂占据的空间要大
• D、以上皆是

第8题：

制冷剂管路设计影响制冷系统的性能和运行的可靠性，下列哪项为正确？（）

• A、压缩机吸气管应有坡度，R22坡向蒸发器，氨坡向压缩机
• B、制冷压缩机吸气管阻力损失可大于排气管阻力损失
• C、应尽可能减小制冷压缩机吸气管阻力损失
• D、氨和R22的制冷剂管路最好采用紫铜管

第9题：

制冷系统焊接管路中残存有制冷剂R22时，若温度高达（）以上且与明火接触，会在高温作用下分解出对人体有毒的气体。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在检测时，下列哪一项表示空调器（冷气机）之制冷剂有渗漏情况出现（）

• A、空调管路或连接管上接头周围存在的润滑油
• B、检漏仪检测时发出鸣响讯号
• C、以卤素灯检测时火焰变色
• D、以上皆是

第14题：

因制冷剂R22润滑油有一定相容性，在设计制冷管路系统时应注意下列哪一项问题？（）

• A、不必考虑润滑油问题
• B、应考虑满液式蒸发器回油和压缩机出口润滑油分离问题
• C、应考虑压缩机吸气管回油问题
• D、应考虑蒸发器、压缩机吸气管回油和压缩机出口润滑油分离问题

第15题：

关于润滑油，下列说法正确的是（）

• A、如果润滑油和制冷剂能互溶，应选用黏度较高的润滑油
• B、氨是不溶于润滑油的制冷剂，使用其作制冷剂时，必须加强制冷压缩机与冷凝器之间的油分离器作用，要加设蒸发器到压缩机之间的回油设备
• C、R22制冷剂常用环烃族润滑油
• D、R22制冷剂常用石蜡族润滑油

第16题：

在汽车空调系统中，制冷系统中的管路充满着制冷剂，俗称“雪种”，请问下列哪一个是属于环保制冷剂（）。

• A、R12
• B、R12a
• C、R134a

第17题：

有关加注制冷剂时之注意事项，下列陈述哪一项最为正确（）

• A、可以在系统运行过程中从高压侧加注
• B、容器倒置可使低压的制冷剂蒸气加注到系统中
• C、上述A和B两项陈述皆正确
• D、上述A和B两项陈述皆错误

第18题：

下列哪一项是制冷系统中毛细管之功用（）

• A、控制气态制冷剂流量
• B、控制液态制冷剂流量
• C、控制制冷剂旁通流量
• D、控制制冷剂过冷度

第19题：

制冷系统试运转时采用R22制冷剂的压缩机排气压力应不超过1.27Mpa。

第20题：

有关制冷剂使用安全上应注意之事项，下列陈述哪一项最为正确（）

• A、倘对系统施加高于制冷剂的压力时，必须使用干燥氮气
• B、房间空调器中使用的R22制冷剂（氟利昂22）虽然毒性少，且无刺激性，倘严重泄漏致室内浓度超过20%时，有使人窒息危险
• C、氟利昂制冷剂在遇到400ºC以上高温火焰或灼热表面时，会产生刺激性之剧毒性气体（光气），因此，焊接时必须十分小心
• D、以上皆是

第21题：

在拆卸制冷剂管路接头时，扳手应卡住两端面，防止制冷剂管路扭转。

第22题：

第23题：