itgle.com
更多“电压负反馈调速系统对主回路中由电阻rn和电枢电阻rd产生电阻压降所引起的转速降()补偿能力。 ”相关问题
  • 第1题:

    某台直流他励电动机的主要数据为:额定功率P=22kW,额定电压U=220V,额定转速n=1000r/min,额定电流为110A,电枢回路电阻0.10。请回答下列问题。
    判断下列关于直流电动机电枢回路串联电阻调速方法的特性,哪一项是错误的? ( )
    (A)电枢回路串联电阻的调速方法,属于恒转矩调速
    (B)电枢回路串联电阻的调速方法,一般在基速以上需要提高转速时使用
    (C)电枢回路串联电阻的调速方法,因某机械特性变软,系统转速受负载的影响较大,轻载时达不到调速的目的,重载时还会产生堵转
    (D)电枢回路串联电阻的调速方法在串联电阻中流过的是电枢电流,长期运行损耗大


    答案:B
    解析:
    《电气传动自动化技术手册》(第二版)P392中“电枢回路串联电阻的调速方法, 属于恒转矩调速,并且只能在需要向下调速时使用”。

  • 第2题:

    转速负反馈的单闭环直流调速系统中,当电枢电阻变化时,系统_(有 无)调节作用。


    (1)~(4)参数变化时,系统有调节能力,(5)参数变化时,系统没有调节能力。 根据反馈控制规律,调速系统仅对来自前向通道上的扰动有抑制作用,转速反馈系数 .不在调速系统前向通道上。

  • 第3题:

    直流调速系统中可以补偿电枢电阻压降引起的转速波动的环节是

    A.电压负反馈

    B.电流负反馈

    C.电流截止负反馈

    D.电压微分负反馈


    电流负反馈

  • 第4题:

    基尔霍夫电压定律是指()。

    A沿任一闭合回路各电动势之和大于各电阻压降之和

    B沿任一闭合回路各电动势之和小于各电阻压降之和

    C沿任一闭合回路各电动势之和等于各电阻压降之和

    D沿任一闭合回路各电阻压降之和为零


    C

  • 第5题:

    直流调速系统要求一定范围内无级平滑调速,以()调速方式为最好。

    A.降低电枢电压

    B.电枢回路串电阻

    C.励磁回路串电阻

    D.降低励磁电压


    调节电枢电压