A、烟气氧含量
B、燃料的成分
C、流量测量误差
D、锅炉负荷
第1题:
在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
第2题:
掺混区的空气量只接受主燃区末端空燃比和燃烧室总空燃比的制约。
第3题:
蒸汽压力串级-燃料空气比值控制系统实现了送风量跟随燃料量的变化并保持一定的比值关系,燃料量与空气量各自构成的副回路可以迅速克服其干扰的影响,但是不足是无法实现工艺要求,即:“提负荷时,应先提空气量后提燃料量;降负荷时应先降燃料量后降空气量”。()
第4题:
第5题:
影响燃烧过程的“3T”因素指的是()
A.温度、时间、湍流
B.理论空气量、空气过剩系数、空燃比
C.温度、时间、空燃比
D.时间、空气过剩系数