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如果由汽车制造商来承担减少汽车污染的责任,由此把污染控制 成本转移到他们的顾客身上是合理的。()此题为判断题(对，错)。

题目
如果由汽车制造商来承担减少汽车污染的责任,由此把污染控制 成本转移到他们的顾客身上是合理的。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.如果由汽车制造商来承担减少汽车污染的责任,由此把污染控制 成本转移到他们的顾客身上是不公正、不合理的。()此题为判断题(对，错)。

2.一个汽车制造商仅仅遵循政府规定的标准，而非制定更为严格的标准，增加购车人的购车成本来解决环境污染问题，是符合伦理的。()

3.汽车用PCV阀曲轴箱通风装置来控制曲轴箱的污染。此题为判断题(对，错)。

4.控制和减少污染物排放是大气污染防治最积极的措施,其途径很多,除进行尾气气净化外,主要有( )A、改善燃料、革新燃料和发展集中供热B、净化燃料、开发新能源C、革新燃烧技术、开发无污染汽车D、开发低污染和无污染汽车

更多“如果由汽车制造商来承担减少汽车污染的责任,由此把污染控制 成本转移到他们的顾客身上是合理的。() ”相关问题

  • 第1题：

    在反对l970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而，1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了l970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通 过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付 出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的 立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?（ ）

    A．限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以较经济地提供所需的技术

    B．尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

    C．除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

    D．为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格


    正确答案：A

    支持题，就是要找到论据来补充说明题干推理的正确性，使论证更有利。汽车制造商现在的立场是：要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。 A选项指出限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术，说明汽车尾气合乎法令的标准在经济上的困难，正好对汽车制造商的立场构成了支持。

  • 第2题：

    在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令白不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没有必要。然而，1967年发明的催化剂转化器地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。

    下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持?( )

    A．限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持

    B．对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

    C．为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

    D．除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进


    正确答案：A
    [答案] A。解析：加强型题目。汽车制造商的立场是“反对加强尾气限制的法令”，A项加强，BC项削弱了汽车制造商的立场，D项属于无关选项。

  • 第3题：

    【单选题】用税收来纠正污染的优点在于（)。

    A．社会性问题上导致集中式决策

    B．把污染的成本强加在对污染负有责任的人身上

    C．导致污染控制的分散化

    D．要求每个厂商采取相同的方法去治理污染


    把污染的成本强加在对污染有责任的行为人身上

  • 第4题：

    在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。以下哪项如果为真，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？( )

    A．限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术

    B．尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

    C．对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

    D．为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格


    正确答案：A
    A[解析]A选项正好对汽车制造商的立场构成了支持：限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术，那么就说明了使汽车尾气合乎法令的标准在经济上不可行。B选项是无关选项。CD选项正好反对了汽车制造商的立场。

  • 第5题：

    研究表明，当前的汽车尾气处理技术已经比以往提升了不少，尾气排放量的污染物几乎全在探测水平之下。但有环保组织依然在设法消除世界上所有的汽车，他们说：“一切都是因为汽车，汽车污染了空气，损害了我们的肺”。

    以下信息如果为真，最能对环保组织的行为进行解释的是（ ）。

    A汽车尾气处理技术的提升是环保组织多年来不断努力的结果
    B根据环保部门绘制的近30年的空气污染图，在这段时间里，汽车行驶里程增加了170%，但空气污染程度下降了54%
    C随着全球汽车需求量的不断增大，汽车厂商在马不停蹄地生产各类汽车，而每辆汽车的生产过程会产生大量废气
    D汽车检测中心的数据显示，保养不当的废旧汽车产生的尾气含有大量污染物


    答案：C
    解析：
    本题属加强题型。

    第一步：找到论点论据。

    论点：题干的矛盾之处在于，尾气排放量的污染物几乎全在探测水平之下，而环保组织仍然坚持汽车污染了空气。也即除了尾气污染，还存在其他方式的空气污染。

    第二步：逐一分析选项。

    A、B、D都仅就尾气污染以及一些尾气排放的特殊情况作出了说明，没有涉及到其他污染源，不能解释矛盾；

    C项很好解释了对题干的分析，除了尾气污染，还存在制造过程的废气污染。

    故正确答案为C。

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