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门式刚架主刚架构件的连接应采用高强度螺栓,吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接。()此题为判断题(对，错)。

题目
门式刚架主刚架构件的连接应采用高强度螺栓,吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.梁的拼接应符合下列规定。()A、翼缘采用全熔透对接焊缝，腹板用高强度螺栓摩擦型连接B、翼缘和腹板均采用高强度螺栓摩擦型连接C、三、四级抗震设计时，可采用全截面焊接D、非抗震设计时可采用全截面焊接

2.关于钢结构高强度螺栓连接，说法正确的有（）。A.高强度螺栓采用高强钢材制作，可施加较大的预应力 B.高强度螺栓分为摩擦型连接和承压型连接 C.高强度螺栓摩擦型连接具有连接紧密、受力良好、耐疲劳等优点 D.高强度螺栓摩擦型连接广泛用于工业与民用建筑钢结构中 E.承压型高强度螺栓常用于直接承受动力载荷结构的连接

3.某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。 假定，悬挑次梁与主梁的焊接连接改为高强度螺栓摩擦型连接，次梁上翼缘与连接板每侧各采用6个高强度螺栓，其刚接节点如图1-13所示。高强度螺栓的性能等级为10.9级，连接处构件接触面采用喷砂（丸）处理。试问，次梁上翼缘处连接所需高强度螺栓的最小规格应为下列何项？提示：按《钢结构设计规范》GB50017—2003作答。（A） M24 （B）M22 （C）M20 （D）M16

4.下列关于门式钢架横梁和柱的连接及横梁拼接说法有误的一项是()。A.门式钢架横梁与柱的连接，可采用端板竖放B.横梁拼接时宜使端板与构件外缘平行C.主钢架构件的连接应采用高强度螺栓D.吊车梁与制动梁的连接宜采用高强度螺栓摩擦型连接

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  • 第1题：

    某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。
    假定，次梁上翼缘处的连接板厚度t=16mm，在高强度螺栓处连接板的净截面面积为An=18.5×102mm2。悬挑次梁与主梁的焊接连接改为高强度螺栓摩擦型连接，次梁上翼缘与连接板每侧各采用6个高强度螺栓，其刚接节点如图1-13所示。高强度螺栓的性能等级为10.9级，连接处构件接触面采用喷砂（丸）处理。

    试问，该连接板按轴心受拉构件进行计算，在高强度螺栓摩擦型连接处的最大应力计算值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？

    （A） 140 （B）165 （C）195 （D）215


    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    14、采用摩擦型高强度螺栓连接，在设计剪力的作用下，其变形（）。

    A．比普通螺栓连接大

    B．比承压型高强度螺栓大

    C．与普通螺栓连接和承压型高强度螺栓连接相同

    D．比普通螺栓连接和承压型高强度螺栓连接都小


    D 提示：有效直径

  • 第3题：

    门式刚架构件的连接应采用高强度螺栓连接。


    正确

  • 第4题：

    某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。
    .假定，悬挑次梁与主梁的焊接连接改为高强度螺栓摩擦型连接，次梁上翼缘与连接板每侧各采用6个高强度螺栓，其刚接节点如图3-15所示。高强度螺栓的性能等级为10.9级，连接处构件接触面采用喷砂（丸）处理。试问，次梁上翼缘处连接所需高强度螺栓的最小规格应为下列何项？（　　）
    提示：按《钢结构设计规范》GB 50017—2003作答。

    A.M24
    B.M22
    C.M20
    D.M16

    答案：C
    解析：

  • 第5题：

    以静载为主的结构，其同一接头同一受力部位上可采用（)

    A．高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接混用的连接

    B．高强度螺栓与普通螺栓混用的连接

    C．高强度螺栓摩擦型连接与侧角焊缝的混用连接

    D．普通螺栓与侧角焊缝的混用连接


    高强度螺栓摩擦型连接与侧角焊缝的混用连接

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