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对锥体系的叙述,错误的是()A、锥体束由皮质脊髓束和皮质核束(即皮质脑干束)组成B、目前认为,锥体束包括上、下两个运动神经元C、锥体束下传冲动与脊髓α和γ运动神经元都发生联系D、锥体束同下运动神经元的单突触联系,与完成精细运动有关E、锥体束不仅发动肌肉运动,也可调整肌梭敏感性以配合运动

题目
对锥体系的叙述,错误的是()

A、锥体束由皮质脊髓束和皮质核束(即皮质脑干束)组成

B、目前认为,锥体束包括上、下两个运动神经元

C、锥体束下传冲动与脊髓α和γ运动神经元都发生联系

D、锥体束同下运动神经元的单突触联系,与完成精细运动有关

E、锥体束不仅发动肌肉运动,也可调整肌梭敏感性以配合运动


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    A

    B



  • 第2题:

    叙述行星锥齿轮差速器的差速原理及传力特点


    行星锥齿轮差速器差速原理: (1)不差速:整机直驶,行星锥齿轮相当于一个等臂杠杆,将动力等半分配给左右半轴锥轮,行星锥齿轮仅有公转,则有:n 左 =n 右 =n 壳 。 (2)差速:整机右转,车轮的滑移趋势使行星锥齿轮受力不平衡而既有公转,又有自转星锥齿轮自转使左右半轴锥齿轮转速不同,且有:n 左 +n 右 =2n 壳 。 行星锥齿轮差速器传力特点:因差速器差速时:M 左 ≈M 右 =(1/2)M 壳 ,行星锥齿轮差速器不论起差速作用与否,“只差速,不差力”。如 1.当中央制动器制动,使差速器壳转速为零,即:n 壳 =0时,由:n 左 +n 右 =2n 壳 ,n 左 =-n 右 。 2.当一只车轮陷入泥坑,由M 左 =M 右 ,车轮无法驶出泥坑。 只差速,不差力的原因:当机械直线行驶或转弯时都有T 左 ≈T 右 =(1/2)T 壳 ,即转矩总可以认为是平均分配给两半轴齿轮的。 提高工程机械的越野能力应采用防滑差速器,原理:即在一侧半轴齿轮与差速器壳体之间装有多片式离合器,离合器连接一侧的半轴齿轮与差速器壳体。差速器正常工作时(即在良好的路面直线行驶或转向时),离合器处于分离状态。当有一侧车轮在附着力小的路面的打滑时,两侧车轮转速差过大时,控制离合器适当接合,差速器壳通过离合器驱动一侧半轴齿轮。则另一侧的半轴齿轮转速在差速器作用下被约束,从而防止附着力小的车轮打滑。

  • 第3题:

    2、四角锥体系网架的基本类型有____________。

    A.正放四角锥网架

    B.斜放四角锥网架

    C.棋盘形四角锥网架

    D.星型四角锥


    正放四角锥网架;斜放四角锥网架;棋盘形四角锥网架;星型四角锥

  • 第4题:

    四角锥体系网架的基本类型有____________。

    A.正放四角锥网架

    B.斜放四角锥网架

    C.棋盘形四角锥网架

    D.星型四角锥


    正放四角锥网架;斜放四角锥网架;棋盘形四角锥网架;星型四角锥

  • 第5题:

    5、下列关于盘锥天线叙述错误的是

    A.它由穿过锥体内部的同轴线馈电

    B.盘锥天线通常适用于VHF和UHF频段

    C.圆盘直径D的大小对天线方向图影响很大

    D.圆盘与锥顶之间的间隙S对天线性能影响很大


    圆盘与锥顶之间的间隙 S 对天线性能影响很大

  • 第6题:

    锥化修改器的数量是

    A.控制锥化后柱体曲线的程度

    B.锥化的中心轴或中心线

    C.用于设置主轴上锥化方向的轴或轴对

    D.用于控制锥化程度


    用于控制锥化程度