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货物运输需求是()A.本源性需求B.派生性需求C.既是本源性需求又是派生性需求D.可能是本源性需求，可能是派生性需求

题目
货物运输需求是()

A.本源性需求

B.派生性需求

C.既是本源性需求又是派生性需求

D.可能是本源性需求，可能是派生性需求

相似考题

1.危险货物运输车辆发生故障需修车时，不准载货进入修理厂内。

2.货物运输需求是一种( )。A.消费性派生需求 B.生产性派生需求 C.分配性派生需求 D.流通性派生需求

3.货物运输需求是一种（）。 A.消费性派生需求 B.生产性派生需求 C.分配性派生需求 D.流通性派生需求

4.易燃普通货物运输需经集团公司批准后方可实施。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    货物运输需求是一种（　　）。
    A．消费性派生需求
    B．生产性派生需求
    C．分配性派生需求
    D．流通性派生需求


    答案：B
    解析：
    货物运输需求的变化受制于生产及交换的规模、范围和结构。整个生产和交换的规模扩大以后，货物运输需求会随之扩大，否则，将会相应减少，它们之间是一种正相关关系，所以货物运输需求是生产性派生需求。

  • 第2题：

    从消费学的角度看，货物运输需求是一种()。

    A.消费需求
    B.本源需求
    C.生产需求
    D.派生需求

    答案：D
    解析：
    运输需求是派生需求，不是为了生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。

  • 第3题：

    一、判断题 1、危险品货物运输一般在船舶开航前三天向班轮公司订舱。 解析：危险品货物运输至少需提前10天订舱。

    A．Y.是

    B．N.否


    错误

  • 第4题：

    从消费学的角度看，货物运输需求是一种()。

    A:消费需求
    B:物质需求
    C:生产需求
    D:派生需求

    答案：D
    解析：
    本题考查运输生产的派生性。从消费学的角度看，运输需求是一种派生需求。

  • 第5题：

    从消费学的角度看，货物运输需求是一种( )。

    A:消费需求
    B:本源需求
    C:生产需求
    D:派生需求

    答案：D
    解析：
    本题考查运输生产的派生性。从消费学的角度看，运输需求是一种派生需求。

  • 第6题：

    包车货物运输适合不容易计算运费、运距，托运人需自行确定车辆开停时间的货物


    包车时按下列标准，根据运行里程（娱乐车，餐车根据使用日数）核收票价、运费，使用费： （1）客车和合造车的客车部分，按客车种别、定员核收全价客票票价。成人与儿童（含享受减价优待的学生、伤残军人）混乘一辆车，人数不足时，按定员核收全价客票票价；实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。 （2）卧.车按种别、定员核收客票及卧铺票的全价票价。 （3）公务车按40个定员核收软座客票及高级软卧车票（上、下铺各二分之一）的全价票价。 （4）豪华列车每辆按32个定员核收软座客票及高级软卧票（上、下铺各二分之一）的全价票价。 （5）棚车代用客车，按车辆标记载重计算定员（每吨按1.5人折算）核收棚车客票票价。 （6）娱乐车、餐车使用每日每辆5000元，餐车合造每日每辆2500元（不足1日按1日核收）。 （7）行李车和合造车的行李车部分，按车辆标记载重核收行李或包裹运费。用棚车代用行李车时，按行李或包裹的实际重量核收行李或包裹运费。起码计费重量按标记载重的三分之一计算（不足1吨的尾数进整为1吨）。行李.包裹混装时，按其中运价高的核收。 （8）包用的客车.公务车加挂在普通快车，特别快车列车上或加开的专用列车，豪华列车按上述等级速度运行时，都应根据核收客票票价人数核收相应的加快票价；途中发生中转换挂（或开行）不同列车等级时，按首次挂运（或开行）的列车等级核收票价。 （9）包用车辆使用空调设备时，还应按核收客票票价的人数核收空调费。娱乐车.餐车的空调费按使用费的25％计算。 （10）包车全部运行途中，里程采取通算。

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