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：下列说法中，正确的一项是（ ）。A．目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标B．超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输C．超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉D．超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车

题目

：下列说法中，正确的一项是（ ）。

A．目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标

B．超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输

C．超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉

D．超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车

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1.阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第3题：“相对阶段”指的是（ ）。A．按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段B．按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段C．有80%的国家已经进行开发研究D．80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段

2.：最适合做本文标题的是（ ）。A．二十一世纪的铁道技术B．“超导磁浮列车”展望C．超导磁浮列车和高温超导磁浮列车D．下一代超导磁浮列车

3.阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第 3 题 “相对阶段”指的是（ ）。A．按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段B．按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段C．有80%的国家已经进行开发研究D．80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段

4.：对本文分析不正确的一项是（ ）。A．第一段概述了超导磁浮列车的技术和产品特点，使用了下定义、列数字、作比较等说明方法B．第二段展示了超导磁浮列车的发展前景C．第三段列举了超导磁浮列车实用化所必需的关键技术D．第四段说明超导磁浮列车对产业经济的不同影响

更多“:下列说法中,正确的一项是( )。A.目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标 ”相关问题

  • 第1题：

    下列说法中，正确的一项是（ ）。

    A．目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标

    B．超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输

    C．超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉

    D．超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车


    正确答案：B
    A项明显错误，c项不能由文中看出建设费用低廉一项，D项可由第一句推出错误。

  • 第2题：

    最适合做本文标题的是（ ）。

    A．二十一世纪的铁道技术

    B．“超导磁浮列车”展望

    C．超导磁浮列车和高温超导磁浮列车

    D．下一代超导磁浮列车


    正确答案：C
    A项属于夸大概括，B、D项概括不全面，故正确答案为c。

  • 第3题：

    如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究，日本的水平领先于世界。文中“相对阶段”指的是（　　）。
    A.按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80％，有的国家已进入实用化阶段
    B.按世界最高水平，实用化技术已开发完成80％，接近于实用化阶段
    C.有80％的国家已经进行开发研究
    D.80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段


    答案：B
    解析：
    文段的核心是“超导磁浮列车的实用化”，排除C、D两项，又由“预计”、“可望实现”等词可知实用化还未实现，排除A项。

  • 第4题：

    对本文分析不正确的一项是（ ）。

    A．第一段概述了超导磁浮列车的技术和产品特点，使用了下定义、列数字、作比较等说明方法

    B．第二段展示了超导磁浮列车的发展前景

    C．第三段列举了超导磁浮列车实用化所必需的关键技术

    D．第四段说明超导磁浮列车对产业经济的不同影响


    正确答案：B
    第二段只是表明超导磁浮列车的研究进度以及目前的研究水平，不涉及它的发展前景。

  • 第5题：

    最近，我国自主研发的第一辆具有自主知识产权的磁浮列车成功通过了室外实地运行联合试验。列车采用的是常导电磁吸引力控制悬浮原理，运行中列车悬浮8～10毫米，时速80—160公里。由于磁浮列车是在路轨上悬浮行驶，没有轨轮的机械磨损，因此列车运行平稳而安静。据了解，与时速可达500公里左右的高速磁浮列车相比，这种中低速磁浮列车制造成本低，适合城市内部和市郊卫星城之间的快速运输。
    我国自主研发的磁浮列车的优点不包括：

    A.采用常导电磁吸引力控制悬浮原理
    B.运行平稳安静
    C.制造成本低
    D.适合短途快速运输

    答案：A
    解析：
    第一步，定位原文，“磁浮列车的优点”出现在文段第三句及以后。根据“由于磁浮列车是在路轨上悬浮行驶，没有轨轮的机械磨损，因此列车运行平稳而安静”“这种中低速磁浮列车制造成本低，适合城市内部和市郊卫星城之间的快速运输”可知我国自主研发的磁浮列车的优点包括：没有机械磨损、运行平稳安静、制造成本低、适合城市内部和市郊卫星城之间的快速运输。
    第二步，对比选项。B项、C项和D项都是我国自主研发的磁浮列车的优点，而A是其采用的原理，并非优点。
    因此，选择A选项。

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