考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网功率因数降低会带来______和______。
A.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低
B.电流上升/电压下降
C.电流下降/电压下降
D.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加
第1题:
提高电网的功率因数可以充分利用发电机的容量,减小线路电流和功率损耗,但不能提高电动机的功率。
第2题:
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置,其功能中一般不包括的是()。
第3题:
考虑到船舶电站具有恒压装置,当电网功率因数降低后会带来()和()。
第4题:
提高功率因数的目的是()
第5题:
在变电站中,专门用来调节电网的无功功率,补偿电网功率因数的设备是()。
第6题:
电网功率因数过低,将造成线路电压降增大,线路及用电设备损耗增加,同时也造成用电设备容量不能充分利用,因此,提高功率因数,也是节约用电的重要方面。
第7题:
发电机容量不能充分利用;线路功率损耗增加
发电机容量不能充分利用;线路功率损耗降低
电流下降;电压下降
电流上升;电压下降
第8题:
发电机的自动并车及解列控制
并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整
发电机的逆功率保护
船舶电网的绝缘监测和报警
第9题:
发电机起动后,转速接近额定转速时,能建立额定空载电压
当电网负载变化时,能自动按发电机容量按比例调节有功功率
当发电机过载时,能自动地切除次要负载,使发电机连续运行
能根据负荷情况自动起动发电机并车,自动转移负载
第10题:
船舶电网电压
被控发电机的电压
被控发电机的电流
与被控发电机的功率成正比的直流电压量
第11题:
与电网电压完全相等
接近电网电压,电压差不能超过1%
接近电网电压,电压差不能超过5%
接近电网电压,电压差不能超过10%
第12题:
发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低
电流上升/电压下降
电流下降/电压下降
发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加
第13题:
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置,其输入的模拟量信号中不包括的是()。
第14题:
按照河船法定营运检验技术规程(2011),下列关于船舶电站自动化设备的换证检验说法错误的是()
第15题:
船舶电力拖动系统中,为什么容量较大的电动机不能同时启动?()
第16题:
功率因数过低,电源设备的容量就不能充分利用。
第17题:
变电站应合理配置适当容量的无功补偿装置,并根据设计计算确定无功补偿装置的容量。35~220kV变电站在主变最大负荷时,其一次侧功率因数应不低于();在低谷负荷时功率因数应不高于()。
第18题:
船舶电网与陆地电网的频率都是50Hz
船舶电网的电压与频率易波动
船舶电网的容量小
船舶电网电站单机容量大
第19题:
减小,升高
减小,不变
增大,略有降低
增大,不变
第20题:
发电机组启动成功
发电机电压已建立
机组启动成功且电网有电
电网负荷大小
第21题:
同步发电机起动后,转速接近额定转速时,建立额定空载电压的作用
当电网负载变化时,能按发电机容量按比例分配有功功率的作用
在负载大小变化时,能自动保持电压基本不变的作用
在负载性质发生变化时,能自动保持电压基本不变的作用
第22题:
投入电网发电机数量按实际设计的发电机数量来决定
投入电网发电机数量按实际可用的发电机数量来决定
投入电网发电机数量按电站运行实际功率(或电流)来决定
投入电网发电机数量按实际运行的发电机数量来决定
第23题:
对
错