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在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高

题目

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。

A.下限油温升高

B.上限油温降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.中间温度升高

相似考题

1.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。A.柴油主机，燃油温度B.燃油加热器，燃油粘度C.柴油主机，燃油粘度D.燃油加热器，蒸汽流量

2.所下图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.油温下限升高B.油温上限降低C.柴油-重油转换温度降低D.柴油-重油转换温度升高如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置B.上限温度设定开关位置C.下限温度设定开关位置D.可调凸轮位置如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

3.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。A.一直对重油进行温度上限值的定值控制B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制C.重油粘度不断升高D.重油粘度不断降低

4.NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通

更多“在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮,则______。A.下限油 ”相关问题

  • 第1题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮，则红色给定指针朝读数（）方向转动，挡板（）喷嘴。

    • A、增大，靠近
    • B、增大，离开
    • C、减小.靠近
    • D、减小，离开

    正确答案:A

  • 第2题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，其粘度调节器是属于（）

    • A、PI调节器.正作用式
    • B、N调节器，反作用式
    • C、PID调节器，正作用式
    • D、PID调节器，反作用式

    正确答案:D

  • 第3题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投人工作后，会出现（）

    • A、对重油进行上服温反定位控制
    • B、对柴油进行粘度定值控制
    • C、对柴油进行中间温度定值控制
    • D、对柴油进行上限温度定值控制

    正确答案:B

  • 第4题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，粘度调节器投人工作的时刻为（）

    • A、温度上升到小问温度时
    • B、油温上升到上限温度时
    • C、柴油转换到重油时
    • D、粘度调节器接通气源时

    正确答案:D

  • 第5题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。

    • A、柴油主机.燃油温度
    • B、燃油加热器.燃油粘度
    • C、柴油主机，燃油粘度
    • D、燃油加热器，蒸汽流量

    正确答案:B

  • 第6题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）

    • A、PI程序调节器
    • B、PI随动控制调节器
    • C、PID程序控制调节器
    • D、PID定值控制调节器

    正确答案:C

  • 第7题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制？


    正确答案: （1）对柴油程序加温到中间温度后，在10一20s内柴油未能转换成重油，则对柴油进行中间温度定值控制；（2）对柴油程序加温未到中间温度时，把柴油一重抽转换开关转至柴油D位，则对柴油进行当时温度酌定值控制；
    （3）在切除系统工作时，对重油程序降温到中间温度，完成重油对柴油的转换，接着对柴油程序降温，但未到下限位时，把柴油一重油转换开关转至重油H位，则对柴油进行当时温度的定值控制；
    （4）切除系统工作时，当油温程序下降到下限值时，对柴油进行下限温度的定值控制。

  • 第8题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小
    A

    ①②⑤⑥

    B

    ②④⑤⑥

    C

    ①②④⑤

    D

    ②③④⑤


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。
    A

    PI程序调节器

    B

    PI随动控制调节器

    C

    PID程序控制调节器

    D

    PID定值控制调节器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与黏度控制切换温度，可调整（）。
    A

    温度上升-下降设定开关位置

    B

    上限温度设定开关位置

    C

    下限温度设定开关位置

    D

    可调凸轮位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
    A

    ①②⑤⑥

    B

    ②③④⑤

    C

    ①②④⑤

    D

    ②④⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮，则调节器输出（），弹簧管（）。
    A

    减小；收缩

    B

    增大；收缩

    C

    减小；张开

    D

    增大；张开


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，当燃油粘度实际值增大时，其弹簧管（）；挡板（）喷嘴；调节器输出（）

    • A、张开，离开，降低
    • B、张开，靠近，增大
    • C、收缩，离开，增大
    • D、收缩，靠近，减小

    正确答案:A

  • 第14题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）

    • A、对柴油程序加温至上限值，发报警
    • B、对重油进行上限温度定值控制，发报警
    • C、程序降温至下限值，发报警
    • D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警

    正确答案:D

  • 第15题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）

    • A、输出柴油-重油转换信号
    • B、输出温度控制信号
    • C、输出粘度控制信号
    • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

    正确答案:D

  • 第16题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，测量单元包括（）

    • A、测粘计
    • B、差压交送器
    • C、温度变送器
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第17题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，当由温度控制自动切换到粘度控制时出现粘度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）

    • A、程序加温温度上升太快
    • B、中间温度设定太高
    • C、上限温度设定太低
    • D、定时器延时时间太短

    正确答案:C

  • 第18题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）

    • A、油温在下限温度时
    • B、油温上升到中间温度时
    • C、油温上升到上限温度时
    • D、钻度调节器投入工作时

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。
    A

    下限油温升高

    B

    上限油温降低

    C

    柴油-重油转换温度降低

    D

    中间温度升高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为改变柴油-重油转换的油温值，应调整（）。
    A

    油温上限值

    B

    定时器的延时时间

    C

    油温下限值

    D

    驱动杆上的凸轮位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，实现柴油-重油转换的机构是（）。
    A

    凸轮动作中间温度开关

    B

    给定指针动作中间温度开关

    C

    开关杆动作中间温度开关

    D

    开关杆动作上限温度设定器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。
    A

    黏度调节器接通气源时

    B

    油温达到上限温度后

    C

    燃油黏度略小于给定值

    D

    黏度调节器未接通气源时


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时，对油温定值控制
    A

    ①②③④

    B

    ①②④⑥

    C

    ②③④⑥

    D

    ③④⑤⑥


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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