在气动重复起动逻辑回路中,若阀A301/1一直卡死在右位,将会导致______。
A.不能起动
B.只能正常起动一次
C.一直进行重复起动
D.重复起动三次后中止
第1题:
气动重复起动逻辑回路如图所示,若阀A301/3一直卡死在右位,将会导致______。
A.不能起动
B.只能正常起动一次
C.一直进行重复起动
D.重复起动三次后中止
第2题:
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。
第3题:
感应电动机的起动方式大体有()种。
第4题:
压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()
第5题:
在电动有触点重复起动逻辑回路中,在第一次起动期间,继电器SA,X1,X2,X3的状态为()
第6题:
在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,若停油电磁阀84的线圈回路断线,则会导致()
第7题:
空气分配器控制的起动定时失准
主起动阀芯卡死打不开
起动空气不足
起动时间太短
第8题:
起动控制阀
主起动阀
空气分配器
气缸起动阀
第9题:
00
01
10
11
第10题:
起动鉴别逻辑
制动鉴别逻辑
控制空气压力正常
测速装置无故障
第11题:
空气分配器控制的起动定时失准
主起动阀芯卡死不开
起动空气不足
起动时间太短
第12题:
慢转起动功能
重复起动功能
重起动逻辑功能
B+C
第13题:
在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。
A.起动控制阀
B.空气分配器
C.主起动阀
D.起动操纵阀
第14题:
在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。
第15题:
压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。
第16题:
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。
第17题:
用气动阀件组成的重复起动逻辑回路中,其重复起动是按()实现的。
第18题:
没有起动信号
辅阀控制阀V′a卡在左位(远离控制端)
辅阀控制阀V′a卡在右位
起动控制阀VC卡在左位(远离控制端)
第19题:
起动能源不足
起动时间太短
某缸的气缸起动阀卡死不开
主起动阀卡死
第20题:
能慢转起动和正常起动
不能慢转起动,能正常起动
能慢转起动,不能正常起动
不能慢转起动,不能正常起动
第21题:
慢转起动
正常起动
重起动
重复起动
第22题:
起动能源不足
换向机构未到位
某缸的气缸起动阀卡死不开
主起动阀卡死不开
第23题:
时间起动失败
第三次起动达到发火转速
在重起动过程中
第三次起动失败