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更多“若柴油机配桨过轻, 则当柴油机在标定转速下运行时,将会发生的现象是______。A.功率未被充分利用B. ”相关问题
  • 第1题:

    柴油机的最大持续功率与配桨时在标定转速下所选用的功率之差称为:()

    A、经济运转工况区

    B、轴带发电机工作区

    C、推进装置的功率储备

    D、主机减额输出功率


    参考答案:C

  • 第2题:

    当柴油机的转速处于何种转速范围内,柴油机的功率将受到等转矩特性曲线的限制()

    A、超额转速

    B、标定转速

    C、从标定转速下降初期

    D、从标定转速下降后期


    参考答案:C

  • 第3题:

    船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在______其功率不超过允许值。

    A.标定转速下

    B.全部转速范围内

    C.103%的标定转速下

    D.最低稳定转速下


    正确答案:B

  • 第4题:

    双机双桨柴油机船舶,被迫运行时,如果运行主机保持原油门,则其车速与功率的变化情况是()

    • A、转速、功率都下降
    • B、转速、功率都增加
    • C、转速不变,功率下降
    • D、转速下降,功率不变

    正确答案:A

  • 第5题:

    柴油机在下列()转速下运行时,有效耗油率最低。

    • A、100%标定转速
    • B、110%标定转速
    • C、50%标定转速
    • D、略低于100%标定转速

    正确答案:D

  • 第6题:

    在标定转速下,若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太大,则()。

    • A、功率未被充分利用,配桨过重
    • B、功率超过允许值,配桨过轻
    • C、功率未被充分利用,配桨过轻
    • D、功率超过允许值,配桨过重

    正确答案:D

  • 第7题:

    单选题
    由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H/D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H/D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。
    A

    螺旋桨转速

    B

    主柴油机功率

    C

    主柴油机输出扭矩

    D

    螺旋桨转速与推力、转矩的关系


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    根据Sulzer RTA型柴油机的配桨特性可知,定距桨设计点区域的含义是指在标定转速下该区域的功率范围,它应是额定功率的(),推进装置的功率储备为额定功率的()。
    A

    110%,10%

    B

    85~90%,15%

    C

    95%,5%

    D

    80~90%,20%


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    在标定转速下,若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太大,则()
    A

    功率未被充分利用,配桨过重

    B

    功率超过允许值,配桨过轻

    C

    功率未被充分利用,配桨过轻

    D

    功率超过允许值,配桨过重


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    全负荷速度特性的含义是()。
    A

    喷油量一定,柴油机在各种转速下最大作功能力

    B

    油门固定在标定功率的供油位置,各参数随转速变化的关系

    C

    加油手柄置于110%标定功率的情况下,测其发出功率的特性

    D

    表示柴油机的功率适应螺旋桨所需功率的规律


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。 a.船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时; b.柴油机在高转速下停车、加速过快; c.当柴油机低转速运行时; d.船舶在大风浪中航行飞车; e.当柴油机在低负荷工作时。
    A

    a+c+d+e

    B

    a~e

    C

    a+c+e

    D

    a+b+c+e


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    根据PC2-5中速机的配桨特性可知,考虑储备后的螺旋桨设计点是在()下留有()的功率储备。
    A

    标定转速/30%

    B

    90%标定转速/10%

    C

    标定转速/10%

    D

    103%标定转速/15%


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在()其功率不超过允许值。

    A、标定转速下

    B、全部转速范围内

    C、103%的标定转速下

    D、最低稳定转速下


    参考答案:B

  • 第14题:

    当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时

    A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    B、Ⅰ~Ⅴ

    C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ


    参考答案:B

  • 第15题:

    在标定转速下,若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太小,则______。

    A.功率未被充分利用,配桨过重

    B.功率超过允许值,配桨过轻

    C.功率未被充分利用,配桨过轻

    D.功率超过允许值,配桨过重


    正确答案:C

  • 第16题:

    当船舶空放时,若供油量仍然放在满载时全负荷速度特性的位置,柴油机将会()。

    • A、功率降低,转速增加
    • B、功率增加,转速降低
    • C、功率与转速均降低
    • D、功率与转速均增加

    正确答案:D

  • 第17题:

    双机双桨柴油机船舶,被迫单机桨运行时,如果运行主机保持原车速不变,则柴油机负荷和功率的变化是()

    • A、负荷、功率都不变
    • B、负荷增大、功率减少
    • C、负荷、功率都减少
    • D、负荷、功率都增大

    正确答案:D

  • 第18题:

    留有储备功率时,通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的()。

    • A、70%∽85%
    • B、90%∽100%
    • C、85%∽90%
    • D、75%∽90%

    正确答案:C

  • 第19题:

    单选题
    留有储备功率时,通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的()。
    A

    70%∽85%

    B

    90%∽100%

    C

    85%∽90%

    D

    75%∽90%


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在()其功率不超过允许值。
    A

    标定转速下

    B

    全部转速范围内

    C

    103%的标定转速下

    D

    最低稳定转速下


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致()。
    A

    柴油机处于超负荷状态

    B

    柴油机机械效率下降、气缸热应力增加

    C

    增压器经常发生喘振

    D

    柴油机转速超过标定值


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    柴油机的最大持续功率与配桨时在标定转速下所选用的功率之差称为()。
    A

    经济运转工况区

    B

    轴带发电机工作区

    C

    推进装置的功率储备

    D

    主机减额输出功率


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在()其功率不超过允许值。
    A

    标定转速下

    B

    全部转速范围内

    C

    103%的标定转速下

    D

    最低稳定转速下


    正确答案: A
    解析: 暂无解析