气缸注油量随转速而调节的主要缺点是______。
A.气缸油注油器传动机构复杂
B.低转速工作时注油量过小
C.低负荷运转时注油量过大
D.低转速运转时注油量不稳定
第1题:
当前,船用大型二冲程柴油机使用的气缸注油器的工作特点是______。
A.注油量可调,注油定时可调
B.注油量可调,注油定时不可调
C.注油量、注油定时均不可调
D.注油量可调,注油定时任意
第2题:
无油润滑压缩机是指气缸内不注油润滑,活塞和气缸为(),但传动机构由()。
第3题:
气缸油日消耗量
注油器油量控制机构设定的位置
单位时间的气缸油耗量
注油率
第4题:
工作状态/追加量/基本注油量
基本注油量/追加量/工作状态
基本注油量/锁紧A、B手柄/工作状态
基本注油量/追加量/锁紧A、B手柄
第5题:
磨合时应增大注油量
选择气缸油应考虑燃油的硫分
起动前应手摇注油器手柄给缸套注油
磨合初期应使用高碱性气缸油最后用中碱性气缸油
第6题:
随转速自动调节供油量
随负荷自动调节供油量
注油量不可调
随转速和负荷自动调节供油量
第7题:
随转速下降而降低注油量
随负荷降低而减小注油量
随负荷降低而增大注油量
随转速下降而增加注油量
第8题:
可控/不回收
不可控/回收
不可控/不回收
可控/回收
第9题:
气缸油注油器传动机构复杂
低转速工作时注油量过小
低负荷运转时注油量过大
低转速运转时注油量不稳定
第10题:
基本注油量S与手柄B的追加量之和
基本注油量S与手柄A的追加量之和
基本注油量S与手柄A、B的追加量之和
手柄A、B的追加量之和
第11题:
稳定运行追加注油量
突变负荷追加注油量
显示工作状态的实际注油量
基本注油量
第12题:
为保证可靠润滑而加大注油量
为减少气缸油耗量而减小注油量
按其柴油机转速变化量降低注油量
随机型不同而异
第13题:
柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器,有二个手柄分别为A和B,其作用是:手柄A又称LCD手柄______,手柄B是注油器连接油量手柄______。Ⅰ、是在突变负荷时用来自动调节追加注油量Ⅱ、是在稳定运行时用来调节追加注油量Ⅲ、是用来调节注油器的基本注油量
A.Ⅰ/Ⅱ
B.Ⅰ/Ⅲ
C.Ⅱ/Ⅲ
D.Ⅱ/Ⅰ
第14题:
使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑,其注油量();注出的气缸油()。
第15题:
随转速自动调节供油量
随负荷自动调节供油量
注油量不可调
随转速和负荷自动调节供油量
第16题:
注油量可调,注油定时可调
注油量可调,注油定时不可调
注油量,注油定时均不可调
注油量可调,注油定时任意
第17题:
气缸注油器有随转速调节型和随负荷调节型
随转速调节型在柴油机转速降低时注油量会过小
随负荷调节型在柴油机转速降低时注油量较适当
新型柴油机多采用随负荷调节型
第18题:
基本注油量S和稳定运行追加注油量
基本注油量S和突变负荷追加注油量
稳定运行追加注油量和突变负荷追加注油量
基本注油量S和追加注油量
第19题:
气缸注油器传动机构简单易控
降低低负荷运转时气缸油耗量
防止低负荷运转时缸套润滑不良
防止高负荷时气缸注油量过多
第20题:
TBN过低
TBN过高
注油量过多
气缸氧化变质
第21题:
B手柄注油量
基本注油量S
A手柄注油量
S与B手柄注油量之和
第22题:
Ⅰ/Ⅱ
Ⅰ/Ⅲ
Ⅱ/Ⅲ
Ⅱ/Ⅰ
第23题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅳ