船上的侧推器不能起到的作用是:
A.减少主机起动次数
B.减少主机换向次数
C.延长主机寿命
D.提高动力装置的经济性
第1题:
A、主推进装置由起动达到全功率的时间,中速机比低速机短
B、主机换向时间不应大于28s
C、最低稳定转速越低,推进装置机动性越好
D、对于可换向主机,换向次数≥12次
第2题:
船舶侧推器不能起到的作用是______。
A.缩短靠离码头的时间
B.补充主推进装置的工作
C.提高船舶操纵性能
D.减少主机起动、换向次数
第3题:
A.子网数减少,每个子网的主机数增加
B.子网数增加,每个子网的主机数增加
C.子网数增加,每个子网的主机数减少
D.子网数减少,每个子网的主机数减少
第4题:
在主机遥控系统中,采用提高起动的发火转速重起动方案将付出的代价是______。
A.主机自动起动过程变得迅速
B.浪费燃油而使主机热效率下降
C.有可能在起动过程中主机发生爆燃
D.消耗较多的起动空气
第5题:
对于自动主机遥控系统,在驾驶台不能单独进行的操作是______。
A.主机起动
B.主机换向
C.应急操作
D.操作部位切换
第6题:
在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。
A.主机转速下降到换向转速
B.主机转速下降到发火转速
C.主机转速下降到零
D.主机转速达到倒车发火转速
第7题:
在MANB&WMC柴油机主机气动操纵系统中,集控室起动主机时,集控室“车钟”的作用是()
第8题:
可减少主机起动次数
可减少主机换向次数
延长主机寿命
提高动力装置的经济性
第9题:
提高船舶的操纵性能(特别是航速为零和航速很慢时)
缩短船舶靠离码头的时间;节省拖船费用
提高船舶机动航行时的安全性;减少主机启动、换向次数,延长主机使用寿命
A+B+C
第10题:
加速主机起动过程
加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程
检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程
有利于主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向成功
第11题:
主机起动
主机换向
应急操作
操作部位切换
第12题:
换向时间越短机动性越好
主机起动次数取决于气瓶容积和主机起动性能
排除故障时间的长短决定了机动性的好坏
在使用范围内,转速禁区越少、越窄,机动性越好
第13题:
在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟试验面板上,“高于起动转速”灯亮,表明______。
A.主机在换向
B.主机在强制制动
C.主机已达到起动空气切断转速,应进入供油运行
D.主机在加速程序负荷
第14题:
A.主机配置高性能硬盘
B.主机配置RAID卡
C.主机配置iSCSIHBA卡
D.主机配置内存中继器
第15题:
侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一,侧推器不能起到的作用是:
A.可减少主机起动次数
B.可减少主机换向次数
C.延长主机寿命
D.提高动力装置的经济性
第16题:
在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,重复起动是按______安排的。
A.转速原则
B.时序原则
C.起动次数原则
D.转速时序原则
第17题:
主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括______。
A.能检验起动逻辑条件
B.能自动进行主机起动
C.能进行能耗和强制制动
D.能自动结束主机起动
第18题:
在AC-Ⅳ主机遥控系统中,驾驶台给出正车车令,在模拟流程图上“ABOVESTARTLEVEL”灯亮,其含义是()
第19题:
①②③④⑥⑦
①②④⑤⑥⑧
②③④⑥⑦⑧
①②④⑥⑦⑧
第20题:
换向→正常起动
直接重起动
时间起动→慢转起动→正常起动
换向→慢转起动→正常起动
第21题:
①+②
①+③
①~③
①~④
第22题:
主推进装置由起动达到全功率的时间,中速机比低速机短
主机换向时间不应大于28s
最低稳定转速越低,推进装置机动性越好
对于可换向主机,换向次数≥12次
第23题:
保证主机停油
能使主机进行能耗制动
检测起动的逻辑条件
能完成换向操作