不符合机舱布置原则的是:
A.机舱各设备重量尽量左右均衡,大设备重心要低
B.动力装置重心至船舶纵中剖面的距离尽量大一些
C.动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近
D.各种卧式回转机械应按船舶纵向布置
第1题:
在船员职责分工中,大管轮应负责维护管理的机舱应急设备有______。Ⅰ、机舱应急舱底阀;Ⅱ、机舱逃生门;Ⅲ、应急照明设备;Ⅳ、机舱水密门;Ⅴ、机舱堵漏设备;Ⅵ、应急发电机。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第2题:
A、机舱各设备重量尽量左右均衡,大设备重心要低
B、动力装置重心至船舶从中剖面的距离尽量大一些
C、动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近
D、各种卧式回转机械应按船舶纵向布置
第3题:
A、Ⅰ~Ⅴ
B、Ⅲ~Ⅵ
C、Ⅱ~Ⅵ
D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
第4题:
在船员职责分工中,大管轮应负责维护管理的机舱应急设备有_。①机舱应急舱底水吸口;②机舱灭火设备;③应急照明设备;④机舱水密门;⑤燃油速闭阀;⑥应急发电机。
A.①②③
B.①②③④
C.①②④⑤
D.①②④⑤⑥
第5题:
下面哪种原因可能导致船舶机舱发生火灾:
A.机舱设备大量使用燃油
B.机舱里存在蒸汽管路和排烟管路
C.值班人员调高日用柜中燃油的预热温度
第6题:
发生海损事故,当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前______。 Ⅰ、关停所有运转中的机电设备; Ⅱ、停炉放汽; Ⅲ、拉下主要设备电开关; Ⅳ、关闭水密 门窗; Ⅴ、关闭各油柜速闭阀; Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
第7题:
机舱是船舶动力装置所在地和低温处所.
第8题:
机舱布置的检查不包括的内容是:()
第9题:
机舱各设备重量尽量左右均衡,大设备重心要低
动力装置重心至船舶纵中剖面的距离尽量大一些
动力装置经常开关的阀件和设备的布置应便于操作和接近
各种卧式回转机械应按船舶纵向布置
第10题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ~Ⅱ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
第11题:
机旁主机的操纵
检查机舱出入口的布置
检查机舱设备的布置及通道
检查机舱防护设施的布置及绝缘包扎,检查舱柜的布置及分隔
第12题:
机舱
首尖舱
尾尖藏
锚链舱
第13题:
A、主机的单位重量是指船舶单位有效功率的重量
B、装置的相对重量是指动力装置总重量与船舶满载排水量的比值
C、机舱的面积饱和度是指每平方米机舱面积所分配动力装置重量
D、机舱的容积饱和度是指每立方米容积所分配动力装置重量
第14题:
A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅱ
D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
第15题:
按照船舶应急布署的规定,船舶发生海损事故,当船长做出撒离机舱决定后,人员离开机舱前,做法错误的是______。
A.安排好撤离机舱工作后轮机长携带轮机日志首先离开机舱
B.释放空气瓶的压缩空气,关闭水密门窗
C.关停所有运转中的机电设备
D.关闭各油柜速闭阀,停炉放汽
第16题:
柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是()
A.由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机
B.由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机
C.由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机
D.布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转
第17题:
船舶在狭窄水道、进出港航行时,应做到______。 Ⅰ、轮机员在机舱值班; Ⅱ、尽量避免配电板操作; Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第18题:
柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是()
第19题:
船舶动力装置与主要机电设备所集中布置的舱室,称之为()。
第20题:
一新建船舶,由于舱室布置的原因,主机舱与辅机舱之间不能直接通行,为保证船舶的正常操纵和安全航行,采用增加两个舱室的通信设备以便联系。这种做法你认为可行吗?
第21题:
由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机
由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机
由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机
布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转
第22题:
主机的单位重量是指船舶单位有效功率的重量
装置的相对重量是指动力装置总重量与船舶满载排水量的比值
机舱的面积饱和度是指每平方米机舱面积所分配动力装置重量
机舱的容积饱和度是指每立方米容积所分配动力装置重量
第23题:
ks和kv大表示机舱内机械设备布置得紧凑,利用程度高
ks和kv小表示机舱利用程度差
ks和kv小时,机舱的通风、散热差,管理维修不方便
应保证动力装置正常工作和维修条件下,选取较大的ks和kv值