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船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机( )A.转速不稳定B.排气温度过高C.超转速D.超负荷

题目

船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机( )

A.转速不稳定

B.排气温度过高

C.超转速

D.超负荷

相似考题

1.船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是:()A、排气温度B、转速C、透平转速D、主机功率

2.螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。A、机型、船型、航速B、船型、航速C、船舶有效功率、航速D、船舶有效功率、螺旋桨特性

3.为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则,在选配螺旋桨时必须留有储备,这主要是指:()A、海上工作环境储备B、发动机功率储备C、船体粗糙度储备和推进装置功率储备D、船体工作储备和发动机工作储备

4.当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会导致主机()。Ⅰ、发出的功率降低Ⅱ、在大负荷低转速下工作Ⅲ、螺旋桨阻力矩增加Ⅳ、工作恶化Ⅴ、船体摩擦阻力增加A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

参考答案和解析
正确答案：D
更多“船舶主机在选配螺旋桨时,必须留有储备功率,其目的是为了防止主机( )A.转速不稳定B.排气温度过 ”相关问题

  • 第1题：

    在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机

    A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性

    B、船体的有效功率/柴油机速度特性

    C、船舶航速/柴油机的推进特性

    D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性


    参考答案：A

  • 第2题：

    60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。

    A、防止主机超负荷/防止主机超转速

    B、防止主机超负荷/节能和减速航行

    C、防止主机超转速/节能和减速航行

    D、节能/减速航行


    参考答案：B

  • 第3题：

    主机选配螺旋桨时要留有发动机功率储备其值一般为标定功率的

    A．2%

    B．5%

    C．10%

    D．15%


    10%

  • 第4题：

    螺旋桨的选配方案是:()Ⅰ、先选螺旋桨,再在主机布置区选取功率适宜的型机Ⅱ、先选合适的柴油机机型,也可根据机型、船型、航速等再去选配螺旋桨Ⅲ、根据功率储备选用功率适宜的型机

    A、Ⅰ或Ⅱ

    B、Ⅱ或Ⅲ

    C、仅仅Ⅱ

    D、仅仅是Ⅰ


    参考答案：A

  • 第5题：

    1、在主机选型中，需要根据船舶类型、载重吨和航速来确定_____ 和螺旋桨设计功率，然后考虑轻桨储备和海况储备，得到主机持续服务功率（CSR）。

    A．螺旋桨推力

    B．船舶阻力

    C．船体效率

    D．船体有效功率


    错误

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