有一个二舱制船,当有两个舱破损进水后沉没,下列原因的说法哪种是不正确的______。
A.吃水高于规定的分舱载重线
B.不是相邻的两个舱同时进水
C.吃水低于规定的分舱载重线
D.渗透率大于规定的渗透率
第1题:
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。
A、浮态
B、稳性
C、安全
D、倾斜角度
E、吃水
第2题:
下列_________不是亏舱的原因
A.货物与货物之间存在间隙
B.货物与舱壁.横梁等存在间隙
C.衬垫及通风道
D.装载重货造成满载不满舱
第3题:
抗性是指船舶一舱或相邻数舱破损进水后仍能保持()的能力。
第4题:
在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的()。
第5题:
某双壳散装货船,满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理,遇风浪导致船舶向左倾斜,倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整,但是由于船舶倾斜速度太快,导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有()。
第6题:
吃水高于规定的分舱载重线
不是相邻的两个舱同时进水
吃水低于规定的分舱载重线
渗透率大于规定的渗透率
第7题:
0.667
0.333
0.585
0.758
第8题:
第一类舱
第二类舱
第三类舱
第四类舱
第9题:
第10题:
一舱制船
二舱制船
三舱制船
四舱制船
第11题:
分舱载重线标志
全季节载重线标志
客货船载重线标志
木材船载重线标志
第12题:
第13题:
A、集裝箱船油船
B、矿石船汽车运输船
C、冷藏船滚裝船
D、运木船客船
第14题:
抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。()
第15题:
某客滚船,由于船舶可交替载运载客和载货,故船东提出堪划分舱载重线,验船师同意,于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上,该做法得到了验船师的同意,请问验船师做法是否合理,为什么?
第16题:
根据04法规规定,舷窗的位置不应使其舷窗槛低于沿船侧平行于舱壁甲板边线,且其最低点在最深分舱载重线以上为()所绘的线。
第17题:
客货船分舱载重线的下列描述哪些是正确的()
第18题:
第19题:
集装箱船,油船
矿石船,汽车运输船
冷藏船,滚装船
木材船,客船
第20题:
集装箱船/油船
矿石船/汽车运输船
冷藏船/滚装船
运木船/客船
第21题:
0.778
1.285
0.562
0.785
第22题:
第23题:
吃水高于规定的分舱载重线
不是相邻的两个舱同时进水
吃水低于规定的分舱载重线
渗透率大于规定的渗透率