锚泊船舶遇大风浪时的措施包括:①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
第1题:
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。
第2题:
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括() ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的纵摇和垂荡; ④车、舵并用抵抗外力
第3题:
靠泊船舶遇到大风浪恶劣天气时,如果风从岸上吹来,则应()。
第4题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第5题:
①②
③④
①②③
①②③④
第6题:
船舶偏离平衡位置最大时
船舶风舷角最大时
锚链与风的夹角最大时
整个偏荡周期中
第7题:
单锚泊
一字锚
八字锚
一点锚
第8题:
能经常给出最大的锚抓力;
两链始终能同等受力;
双锚有利于减轻偏荡,从而缓解冲击张力;
双锚能保证船舶不偏荡,使船首一直逆风。
第9题:
①
②
③
①②③
第10题:
易发生偏荡,易走锚
易发生偏荡,不易走锚
不易发生偏荡,易走锚
不易发生偏荡,不易走锚
第11题:
受限水域,协助掉头或转向、控制船身或杀减船速
在风大、流急、底质较差、单锚泊抓力不足,或为了减少单锚泊中的偏荡时常采用八字锚
大风浪天气下或抗台时采用平行锚
紧急情况,抛锚刹减船速,以避免碰撞或减少碰撞损失
第12题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
第13题:
船舶抛八字锚通常在下列哪些情况下使用:()
第14题:
锚泊中的船舶,必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括() ①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时; ②当本船受风浪影响产生偏荡范围内有他船锚泊时; ③锚地处的风浪较大时
第15题:
系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊
第16题:
单锚泊法另加上荡锚,进抛法
单锚另加上荡锚,退抛法
八字锚泊法,进抛法
八字锚泊法,退抛法
第17题:
风的周期作用力
风力,锚和链的抓力
周期性改变的风力,水动力,锚链张力
风力,水动力,船舶本身的惯性力
第18题:
增加吃水偏荡会增加;
增加首倾偏荡会增加;
增加尾倾偏荡会增加;
减少吃水,并使船尾倾,偏荡会减弱。
第19题:
强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;
强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;
第20题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第21题:
①
③
①②③
第22题:
走锚或断链
货物移动
船舶倾斜
船体破损
第23题:
①
②
③
①②③