船舶在旋回中出现的定常横倾角______。
A.与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比
B.与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比
C.与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比
D.与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比
第1题:
船舶旋回过程中,漂角β的值______。
A.在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较大
B.在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较小,且相等
C.在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较小
D.在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较大,且相等
第2题:
船舶在旋回中出现的定常横倾角______。
A.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成反比
B.与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成正比
C.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成反比
D.与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成正比
第3题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关,当_______时,定常外倾角将越大______。
A.DT越小;VS越小
B.DT越大;VS越小
C.DT越小;VS越大
D.DT越大;VS越大
第4题:
追随性指数T将决定
A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢
B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢
C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢
D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
第5题:
与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成反比
与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成正比
与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成反比
与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成正比
第6题:
船舶旋回角速度最大
船体由外倾变为内倾
船舶的旋回角加速度为零
船速趋于稳定并保持定值
第7题:
与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
第8题:
船速成反比
旋回所用舵角成正比
旋回性指数成正比
旋回性指数成反比
第9题:
船速
定常旋回角速度
旋回角加速度
航向
第10题:
①③④
①②③
①②④
①②③④
第11题:
正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角
逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角
正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
第12题:
船舶旋回角加速度逐渐增加
船舶的内倾角趋于稳定并保持定值
船舶的漂角由大变小
船舶的旋回角速度最大并保持定值
第13题:
船舶旋回中,定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关,当_______时,定常外倾角将越大。
A.VS越小、GM越小
B.VS越大、GM越小
C.VS越小、GM越大
D.VS越大、GM越大
第14题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和初稳性高度GM等有关,当_______时,定常外倾角将越大。
A.DT越小、GM越小
B.DT越大、GM越小
C.DT越小、GM越大
D.DT越大、GM越大
第15题:
船舶在旋回中出现的定常横倾角______。
A.与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
B.与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
C.与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
D.与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
第16题:
船舶定常旋回半径之大小与()
第17题:
①②③④
①②③
②③④
①③④
第18题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第19题:
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比
第20题:
与航速成反比
与旋回所用舵角成正比
随操舵时间减小而增大
与操舵时间无关
第21题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第22题:
①③④
①②③
①②④
②③④
第23题:
船速的大小成正比;
旋回直径的大小成正比;
GM值成正比;
以上都对。