有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是______。
Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
第1题:
船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的
B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的
C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的
D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
第2题:
游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。
第3题:
有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()
第4题:
船尾处漂角最大
转心处漂角为零
漂角越大,速降系数越大
船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小
第5题:
用舵后舵阻力增加
斜航阻力增加
推进效率下降
船舶横倾
第6题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第7题:
立即回至正舵
立即操相反的大舵角
逐步降速,逐步减小所用舵角
以上措施均正确
第8题:
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比
第9题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第10题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第11题:
船舶斜航时阻力增加;
舵阻力增加;
推进器效率降低;
以上都是。
第12题:
降速减轻
转心后移
横倾角增大
旋回半径增大
第13题:
船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应()
第14题:
船舶旋回中,会出现减速现象,这是因为:()
第15题:
船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,()
第16题:
船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
Dr/L越小,则旋回中降速越多
第17题:
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
第18题:
立即回至正舵
立即操相反的大舵角
逐步降速、逐步减小所用舵角
立即倒车,尽快将船停住
第19题:
①②
②③
①③
第20题:
船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
相对旋回初径越小,则旋回中降速越多
第21题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第22题:
DT/L越小旋回性能越差,速降越明显
DT/L越小旋回性能越好,速降越明显
DT/L越小旋回性能越差,速降越少
DT/L越小旋回性能越好,速降越少
第23题:
小舵角回中
小舵角转离中位
大舵角回中
大舵角转离中位
第24题:
对
错