油舱装卸货油前必须考虑惰气系统____。①甲板水封液位是否正常 ②联锁装置是否良好 ③海水泵工作压力是否正常
A.①+②
B.②+③
C.①+②+③
第1题:
卸货作业前的风险评估主要有__①货油舱是否惰化②惰气系统是否关闭③雷达是否开启。
A.①
B.②
C.①+②+③
第2题:
油舱装卸货油前必须考虑惰气系统____。①报警装置是否良好②联锁装置是否良好③固定式氧分仪是否校验
A.①+②
B.②+③
C.①+②+③
第3题:
装货作业前的评估主要有①拟定的作业管路各种监测装置是否正常②油舱是否惰化③消防器材是否处于可用状态
A.①
B.②
C.①+②+③
第4题:
惰气系统应用于油舱装卸货油是因为()①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。
A.①
B.②
C.③
第5题:
甲板止回阀是安装在甲板水封和甲板隔离阀之间,其作用是防止()流入甲板水封及机舱处所。
A.货油舱舱气压力高
B.货油舱气舱倒流河货油高液位
C.货油舱气含舱氧量高
第6题:
惰气发生装置的惰气分配部分由()组成。
第7题:
惰气进入甲板水封管路开口端置于()。
第8题:
在启动惰气系统时,不正确的做法是()。
第9题:
在系统停止后,甲板水封内惰气进口管是用()密封的。
第10题:
甲板水封的作用是()。
第11题:
货油
惰气
水
ABC都可以
第12题:
应对货油舱充惰进行惰化
因舱内已除气,不必惰化
根据情况确定是否惰化
第13题:
甲板水封的作用是____
A.允许惰气进入货油舱,防止惰气倒流至机舱
B.调节舱内压力
C.保护油舱,防止舱内压力过高
第14题:
止回阀是装在甲板水封和甲板隔离阀之间,其作用是防止------流入甲板水封及机舱处所。
A.货油舱舱气压力高
B.货油舱舱气倒流和货油高液位
C.货油舱舱气含氧量高
第15题:
卸货作业前的风险评估主要是()。
A.货油舱是否惰化
B.惰气系统是否关闭
C.雷达是否开启
第16题:
油舱装卸货前必须考虑惰气系统甲①板水封液位是否正常②联锁装置是否良好③海水泵工作压力是否正常。
A.①+②
B.②+③
C.①+②+③
第17题:
惰气发生装置的海水洗涤冷却部分由()组成。
第18题:
给甲板水封水加温的介质是()。
第19题:
惰气系统的透气阀用于()。
第20题:
惰气发生装置的甲板水封罐低液位(LAL-4.30)可能原因是()。
第21题:
新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。
第22题:
甲板水封上部
甲板水封中部
甲板水封底部
甲板水封水中
第23题:
充许惰气进入油舱,防止烃气倒流
调节舱内压力
保护油舱,防止舱内压力过高