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现代船舶燃油分离系统，为防止分油机排出的粘而硬的油渣阻塞排渣管路，避免油渣柜的油泥向上回喷到不工作的分油机排渣管路，一般设有______。A.截止阀B.蝶型阀C.截止止回阀D.截止阀箱

题目

现代船舶燃油分离系统，为防止分油机排出的粘而硬的油渣阻塞排渣管路，避免油渣柜的油泥向上回喷到不工作的分油机排渣管路，一般设有______。

A.截止阀

B.蝶型阀

C.截止止回阀

D.截止阀箱

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1.船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障()。A、在集油柜中出现大量油泥B、喷油咀堵塞，造成雾化不良C、喷油泵的柱塞卡紧或咬死D、系统中滤器出现沥青淤渣

2.关于ALFA－LAVALS系列分油机排渣方式的改进,错误的说法是()。A、排渣时容易造成部分油渣卡在滑动底盘和密封圈之间，导致分离筒无法封闭B、排渣方式由部分排渣改为全部排渣C、分油机的排渣孔由以往的方形改为圆形，使排渣更加顺畅，噪音更低D、对分离筒内进水量进行了精确标定，可以避免了老式全部排渣分油机在排渣时过多的油损失

3.为避免分油机排渣管路阻塞,排渣管的倾斜角最大不得超过:()A、150B、300C、450D、600

4.船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回至沉淀柜，其目的是______。A.部分燃油循环分离，提高分离效果B.平稳地向主机供油C.减轻对分离油品的挤压D.减轻对水和机械杂质的粉碎

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  • 第1题：

    为提高分离质量,现代船舶主机燃油净化系统做了很多改进,下列不在改进范围之内的是()

    A、燃油分油机供油泵改为独立泵

    B、日用油柜溢流管吸口设在高处，使多余燃油回油舱

    C、溢流管的吸口设在日用油柜底部，多余的燃油回沉淀柜

    D、在沉淀柜安装自动温控阀，减小温度变化范围


    参考答案：B

  • 第2题：

    燃用劣质燃油的船舶，据统计如每天消耗10～14t劣质燃油，要分离出0.16～0.28t含油垃圾(油渣)，占油耗量的( )。

    A.1.5%～2.0%

    B.1.0%～1.5%

    C.3.2%～4.0%

    D.2.0%～2.5%


    正确答案：A

  • 第3题：

    使用机械化澄清槽对焦油、氨水和焦油渣组成的混合物进行沉降分离，最上层的物质是什么？

    A．焦油渣

    B．焦油

    C．氨水

    D．水


    氨水

  • 第4题：

    船舶航行时,分油机的分离量大于柴油机的消耗量,日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜,其目的是:()

    A、部分燃油循环分离，提高分离效果

    B、平稳的向主机供油

    C、减轻对分离油品的挤压

    D、减轻对水和机械杂质的粉碎


    参考答案：A

  • 第5题：

    石油焦是由油渣经过焦化工艺而制得的产品，油渣是由各种()和()化合物组成的。


    正确答案：
    烃类、烃类

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