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船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致:()A、柴油机处于超负荷状态B、柴油机机械效率下降、气缸热应力增加C、增压器经常发生喘振D、柴油机转速超过标定值

题目
船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致:()

A、柴油机处于超负荷状态

B、柴油机机械效率下降、气缸热应力增加

C、增压器经常发生喘振

D、柴油机转速超过标定值

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1.当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

2.当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

3.船舶在大风浪中航行时,操作正确的是:()A、应降低柴油机转速航行B、要保持柴油机转速航行C、提高螺旋桨效率D、加大油门冲出浪区

4.当船舶航行工况变化时,操作正确的是:()A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行

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  • 第1题：

    船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。

    A、超转速/超负荷

    B、超负荷、防止飞车/超转速

    C、超转速/超负荷或飞车

    D、超机械效率/超转速或飞车


    参考答案：C

  • 第2题：

    当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时

    A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    B、Ⅰ~Ⅴ

    C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ


    参考答案：B

  • 第3题：

    船舶在大风浪中航行时______。

    A.应降低主柴油机转速航行

    B.要保持主柴油机转速航行

    C.加速并提高螺旋桨效率

    D.冲出浪区加大油门航行


    正确答案：A

  • 第4题：

    船舶污底时,如要保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机()

    A、在超负荷外特性上工作

    B、在超转速下工作

    C、处于超机械负荷

    D、处于超热负荷


    参考答案：A

  • 第5题：

    船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。

    A、出现故障又遇风浪

    B、在减速航行时

    C、在换用发电机又遇风浪

    D、在风浪天调拨压载水时


    参考答案：A

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