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调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:()A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;

题目
调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:()

A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡

B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;

C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;

D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;

相似考题

1.由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系

2.根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速,反向推力比定距桨大A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ

3.调距桨是用改变桨叶角度的方法去适应():A、水流的变化B、船舶航行工况的变化C、螺旋桨水涡流的变化D、螺旋桨进程的变化

4.下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ

参考答案和解析
参考答案：A
更多“调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:() ”相关问题

  • 第1题：

    采用调距桨的船舶风浪天航行时正确的控制是:()Ⅰ、减小H／DⅡ、增大H／DⅢ、保持设计工况的H／D

    A、Ⅰ对

    B、Ⅱ对

    C、Ⅲ对

    D、都不对


    参考答案：A

  • 第2题：

    调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在()

    A、J变化，只要调节H/D就可保持输出功率不变

    B、调节H/D就可在ηp最高点工作

    C、改变H/D，可以实现倒航

    D、改变H/D可以改变航速


    参考答案：A

  • 第3题：

    采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是_______。

    A.H/D增大、特性曲线变陡

    B.H/D增大，特性曲线变平坦

    C.H/D增大，特性曲线不发生变化

    D.根据实际情况而定


    正确答案：A

  • 第4题：

    采用调距桨的船舶,螺旋桨特性随H／D变化的规律是:()

    A、H/D增大、特性曲线变陡

    B、H/D增大，特性曲线变平坦

    C、H/D减小，特性曲线变陡

    D、H/D减小，特性曲线陡度不变


    参考答案：A

  • 第5题：

    根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H／D最佳匹配Ⅲ、改变H／D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好

    A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅱ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


    参考答案：B

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