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有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是:()A、Pe与转速1次方成正比是速度特性B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比

题目
有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是:()

A、Pe与转速1次方成正比是速度特性

B、阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性

C、Pp与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性

D、螺旋桨推功率与转速2次方成正比


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  • 第1题:

    船舶推进装置的性能是由()决定的。

    A、柴油机速度特性

    B、螺旋桨推进特性

    C、船体阻力特性

    D、船、机、桨者性能共同


    参考答案:D

  • 第2题:

    可调螺距螺旋桨的优点是()。

    A、构造简单

    B、维护方便

    C、能满足不同工况下的船、机、桨最佳配合

    D、价格便宜


    参考答案:C

  • 第3题:

    从能量关系上说,______是船、机、桨能量系统的转换器。

    A.柴油机

    B.推力轴

    C.螺旋桨

    D.船体


    正确答案:C

  • 第4题:

    有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。

    A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

    B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

    C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

    D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比


    正确答案:D

  • 第5题:

    营运船舶测量轴功率的主要目的是:()

    A、验证船、机、桨匹配情况

    B、改善船舶技术状况和提高动力装置经济性

    C、调整船、机、桨性能

    D、检查柴油机气缸的工作状况


    参考答案:B