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柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的D、负荷工况/面工况/都是改变的

题目
柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称(),直接驱动螺旋桨的主机是按()运行的,其特点是柴油机发出的功率和转速()。

A、螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的

B、螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的

C、面工况/螺旋桨工况/都是不变的

D、负荷工况/面工况/都是改变的

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1.一个良好的加速工况程序,可以使:()A、柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比B、柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合C、螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比D、螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比

2.60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。A、防止主机超负荷/防止主机超转速B、防止主机超负荷/节能和减速航行C、防止主机超转速/节能和减速航行D、节能/减速航行

3.有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是______。A.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性B.阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性C.螺旋桨所需功率Pp与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性D.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比

4.柴油机带动螺旋桨工作时,其功率与转速的3次方成正比,这称为:()A、柴油机的速度特性B、螺旋桨的推进特性C、柴油机推进特性D、柴油机外特性

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  • 第1题：

    柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为______。

    A.发电机工况

    B.螺旋桨工况

    C.面工况

    D.应急柴油机工况


    正确答案：B

  • 第2题：

    3、如果要让柴油机和螺旋桨完美配合，忽略传动损失，双机单桨直接传动的特点是

    A．螺旋桨功率是单机功率的两倍

    B．螺旋桨扭矩是单机扭矩的两倍

    C．螺旋桨的转速是单机的两倍

    D．螺旋桨的转速与单机的转速相同


    螺旋桨功率是单机功率的两倍;螺旋桨扭矩是单机扭矩的两倍;螺旋桨的转速与单机的转速相同

  • 第3题：

    流体类负载的转矩一般与转速的平方成正比，功率与转速的三次方成正比。


    C

  • 第4题：

    3、当柴油机用作船舶主机并与螺旋桨直接连接时，若柴油机输出功率达到标定功率的110%时，其相应的转速应是（）

    A．103%nb

    B．105%nb

    C．107%nb

    D．110%nb


    103%nb

  • 第5题：

    流体类负载的转矩一般与转速的平方成正比，功率与转速的三次方成正比


    C

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