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提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑______。A.装配方式是否易于拆卸B.是否把晃眼睛的因素控制到最小C.维护、试验是否符合实际D.备件是否易于更换
题目
提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑______。
A.装配方式是否易于拆卸
B.是否把晃眼睛的因素控制到最小
C.维护、试验是否符合实际
D.备件是否易于更换
相似考题
参考答案和解析
正确答案：B
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第1题：
产品的维修性设计是设计人员从维修的角度考虑，当运行中的产品发生故障时，能够在早期容易、准确地发现故障，并且易于拆卸、检修和安装。在进行维修性设计中不需要重点考虑的是( )。A.产品整体运输的快速性
B.可达性
C.零部件的标准化及互换性
D.检修人员的安全性答案：A解析：维修性设计是指产品设计时，设计师应从维修的观点出发，保证当产品一旦出故障，能容易地发现故障，易拆、易检修、易安装，即可维修度要高。维修性设计中应考虑的主要问题包括：①可达性；②零组部件的标准化与互换性；③维修人员的安全。 -
第2题：
设计夹具时，除了考虑装配工艺性外，还要考虑加工工艺性及夹具磨损后维修方便等问题。
正确 -
第3题：
炮塔总体设计时应着重进行总体匹配性设计，重点考虑人机工程、电磁兼容性以及可靠性、维修性等问题。
正确 -
第4题：
产品的维修性设计是设计人员从维修的角度考虑，当运行中的产品发生故障时，能够在早期容易、准确地发现故障，并且易于拆卸、检修和安装。在进行维修性设计中不需要重点考虑的是()A:产品整体运输的快速性
B:可达性
C:零部件的标准化及互换性
D:维修人员的安全性答案：A解析：维修性设计中应考虑的主要问题：(1)可达性。所谓可达性是指检修人员接近产品故障部位进行检查、修理操作、插入工具和更换零件等维修作业的难易程度。(2)零组部件的标准化与互换性。(3)维修人员的安全。 -
第5题：
1、炮塔总体设计时应着重进行总体匹配性设计，重点考虑人机工程、电磁兼容性以及可靠性、维修性等问题。
正确