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为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。此题为判断题(对，错)。

题目

为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.为了救助海上人命的故意排放油属于海损事故所致污染。此题为判断题(对，错)。

2.大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。此题为判断题(对，错)。

3.船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。此题为判断题(对，错)。

4.船舶因损害所致排油时，船长应向()报告。A.船公司B.船旗国C.沿海国

更多“为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。 ”相关问题

  • 第1题：

    根据《船上油污应急计划》的要求，船舶在下列哪类实际排油的情况时不需向沿岸国报告？

    A.加装燃油时产生溢油

    B.船体损坏造成溢油

    C.为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油

    D.按照要求排放船舶含油污水


    正确答案：D

  • 第2题：

    船长对海上人命的救助，( )。

    A．出于本船利益的考虑可不救助

    B．在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命

    C．在任何情况下均需救助

    D．需签订救助合同


    参考答案：B
    解析：《海商法》第一百七十四条规定，船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命。

  • 第3题：

    船舶发生油污事故时应报告（）。

    A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或受损，例如碰撞、搁浅、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不拔高最近沿岸国以免麻烦

    B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率

    C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机。推进器、发电系统、关键的


    正确答案：B

  • 第4题：

    为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    船长对海上人命的救助，（ ）。

    A.出于本船利益的考虑可不救助

    B.在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命

    C.在任何情况下均需救助

    D.需签订救助合同


    参考答案：B

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