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对气阀导管的正确说法有( )。 ①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热; ③常用材料为铸铁或青铜;④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废; ⑤润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;⑥导管断裂气阀将落人气缸内oA.①+②+③+⑤B.①+②+④+⑤C.②+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥

题目

对气阀导管的正确说法有( )。 ①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热; ③常用材料为铸铁或青铜;④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废; ⑤润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;⑥导管断裂气阀将落人气缸内o

A.①+②+③+⑤

B.①+②+④+⑤

C.②+③+④+⑥

D.③+④+⑤+⑥

相似考题

1.柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③

2.导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。此题为判断题(对，错)。

3.气阀机构采用旋阀器的目的可以()A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是

4.所谓气阀间隙是指（）。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

更多“对气阀导管的正确说法有( )。 ①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热; ③常用材料为铸铁或青铜;④导管 ”相关问题

  • 第1题：

    导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。

    A、气阀间隙过小

    B、气阀导管间隙过大

    C、气阀导管间隙过小

    D、机构振动


    参考答案：D

  • 第2题：

    对气阀导管的错误说法有( )。

    A.导管承受气阀侧推力

    B.承担气阀散热

    C.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废

    D.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油


    正确答案：C

  • 第3题：

    对气阀导管的正确说法有____。I．导管承受气阀侧推力 ；Ⅱ．承担气阀散热；Ⅲ．常用材料为铸铁或青铜；Ⅳ．导管过度磨损导致阀壳或缸套报废；V．润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 ；Ⅵ．导管断裂气阀将落入气缸内。

    A．I十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ

    B．I十Ⅱ十Ⅳ十Ⅴ

    C．Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅵ

    D．Ⅲ十Ⅳ十Ⅴ十Ⅵ


    ABD

  • 第4题：

    导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大

    A.①②③⑥

    B.①④⑤⑥

    C.②③④⑤

    D.①③④⑤


    正确答案：A

  • 第5题：

    所谓气阀间隙是指()

    A.气阀与阀座之间的间隙

    B.气阀与导管之间的间隙

    C.气阀的热膨胀间隙

    D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙


    正确答案：C

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