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冬季,航行于中国至加拿大的大圆航线上的船舶常遇到()。A、大风浪但能见度良好B、风浪小能见度良好C、大风大浪又有雾D、风浪小但有雾

题目
冬季,航行于中国至加拿大的大圆航线上的船舶常遇到()。

A、大风浪但能见度良好

B、风浪小能见度良好

C、大风大浪又有雾

D、风浪小但有雾

相似考题

1.下列关于船舶说法哪个不正确（）.A.上水船应做到找主流、丢主流B.不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C.航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上D.拉长定向航距可减少用舵次数

2.船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?①船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶;②船舶发生火灾,正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到恶劣天气,主机降速顶风滞航A.①B.②C.③D.①②③

3.位于两个航区分界处,如其属较高级别的航区内的港口,对航行低一级别航区的船舶进出该港口,可作为何航区航行的船舶?A.航行于较高级别区域B.航行于较低级别区域C.对船舶重新核定D.无明确的规定

4.在南中国海，船舶处于台风危险半圆，当时的风浪还不是十分猛烈，为脱离台风中心应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

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  • 第1题：

    大圆航法实质上是指船舶沿着______。

    A.选定的大圆弧航行

    B.出发点与到达点之间的恒向线航行

    C.大圆航线上各分点之间的恒向线航行

    D.出发点与到达点之间的恒位线航行


    正确答案：C

  • 第2题：

    （　　）反映航区或航线上船舶生产周期的长短。
    A．航行率
    B．营运率
    C．平均航次周转期指标
    D．航次时间指标


    答案：C
    解析：
    平均航次周转期指标反映航区或航线上船舶生产周期的长短。在货流结构比较稳定，船舶航线固定，技术设备一定的条件下，平均航次时间的长短可反映生产组织工作的质量和水平。

  • 第3题：

    2、大圆航法，实质上是指船舶沿着：

    A．出发点与到达点之间的恒向线航行

    B．出发点与到达点之间的恒位线航行

    C．选定的大圆弧航行

    D．大圆航线上各分点之间的恒向线航行


    大圆航线上各分点之间的恒向线航行

  • 第4题：

    沿大圆航线航行,实际上是船舶_____________。

    A.选定的大圆弧航行

    B.出发点与到达点之间的恒向线航行

    C.将大圆弧分成若干小段,每一段仍然是沿恒向线航线航行

    D.出发点与到达点之间的恒位线航行


    正确答案：C

  • 第5题：

    （　　）反映航区或航线上船舶生产周期的快慢。

    A.航行率
    B.营运率
    C.平均航次周转期指标
    D.航次时间指标

    答案：C
    解析：
    平均航次周转期指标反映航区或航线上船舶生产周期的快慢。

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