某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。()A、启动控制阀B、主启动阀C、空气分配器D、气缸启动阀 - itgle

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题目

某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。()

A、启动控制阀

B、主启动阀

C、空气分配器

D、气缸启动阀

相似考题

1.采用压缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是()。A.起动前应卸去负荷实行空载起动B.起动压缩空气必须具有一定的压力与储量C.起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D.必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数

2.在SULZERRTA型主机的操纵系统中,位于主启动阀处的启动切断阀的作用是()。A、当主机的转速达到发火转速时，停止向气缸启动阀供应控制空气B、在主机的转速达到发火转速前，不向主机供应燃油C、当主机在慢转进行时，不向主机供应燃油D、当主机慢转结束时，停止向气缸启动阀供应控制空气

3.SULZERRTA型主机采用双气路气缸启动阀的目的是()。A、在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B、在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C、在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D、在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭

4.某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

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第1题：

某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括()

A、主起动阀卡死在关闭位置
B、个别缸气缸起动阀咬死
C、起动空气压力太低
D、空气分配器定时不当

答案：A
第2题：

6、采用空气马达起动柴油机时,空气瓶送过来的压缩空气将:
A．先进入气动马达后, 再进入柴油机的气缸
B．先进入柴油机的气缸, 再进入气动马达
C．只进入气动马达,然后泄放到大气
D．只进入气动马达, 起动后返回空气瓶

只进入气动马达 , 然后泄放到大气
第3题：

9、柴油机起动定时是靠______保证的。
A．气缸启动阀
B．空气分配器
C．主启动阀
D．启动控制阀

B. 空气分配器
第4题：

柴油机起动时，压缩空气必须在()进入气缸
A.压缩行程
B.膨胀行程
C.进气行程
D.排气行程

正确答案：B
第5题：

2、影响柴油机起动转速大小的因素是______。
A．压缩空气压力
B．气缸起动阀的构造类型
C．柴油机的技术状态
D．起动装置能量的大小

C

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