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SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。A、驾驶室/关闭设施和控制位置B、机舱集控室/关闭设施和控制位置C、驾驶室和机舱集控室/控制位置D、机舱集控室/报警装置

题目
SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。

A、驾驶室/关闭设施和控制位置

B、机舱集控室/关闭设施和控制位置

C、驾驶室和机舱集控室/控制位置

D、机舱集控室/报警装置

相似考题

1.甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是

2.下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。A.①B.②C.③D.①②③

3.按照有关要求，客船上及干货船上应有固定的破损控制图。该图是为了______。A.指导全体船员B.指导普通船员C.指导高级船员D.A、B、C都是

4.舱室门对于货船来说是指各层甲板上内部的一些舱门，也不包括甲板上外转壁上的水密门，和机舱内的水密闸门、网门等。()

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  • 第1题：

    SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有(),并在驾驶室显示这些门的()。

    A、报警器/报警时间

    B、指示器/开或闭状态

    C、控制装置/开或闭状态

    D、控制装置/报警状态


    参考答案：B

  • 第2题：

    SOLAS公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在轴隧与机舱的连壁上一般应设有:()

    A、手动式水密门

    B、水密型监视窗

    C、滑动式水密门

    D、天窗的透气口


    参考答案：C

  • 第3题：

    按照SOLAS公约的要求，干货船上应有固定的破损控制图。下列叙述哪些正确？Ⅰ、该要求适用于1992.02.01或以后建造的船舶；Ⅱ、破损控制图应张贴在驾驶室内以便指导驾驶员；Ⅲ、控制图应标明水密舱室界限、界限上的开口、关闭方法、控制位置； Ⅳ、破损控制图由主管机关认可

    A.Ⅰ～Ⅳ

    B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    C.Ⅰ～Ⅲ

    D.Ⅱ～Ⅳ


    正确答案：C

  • 第4题：

    SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,一般的安全须知应包括船舶正常营运时为保持水密完整性的设备、条件和(),特别的安全须知应包括对船舶和船员的生存至关重要的()等。

    A、人员配备/声光报警

    B、操作程/逃生路线

    C、岗位人员须知/逃生路线

    D、操作程序/关闭装置、货物系固和声光报警


    参考答案：D

  • 第5题：

    关于客船破损控制，下面说法正确的有____

    A.在船上应有永久性张贴的破损控制示意图

    B.特别的安全须知中应列出对船舶和船员的生存至关重要的各种事项(即关闭装置、货物系固和声响报警等等)

    C.在驾驶室内应有永久性张贴的或可随时使用的示意图

    D.破损控制示意图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界、在这些边界上的开口及其关闭方法与其控制装置的位置、以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置


    正确答案：ABCD

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