SSU8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,当发生“主滑油进口压力太低”警报时,______。
A.主机立即停车
B.若在规定时间内,驾驶员在驾驶台控制面板上按下了“CANCELSHD"键,主机不停车
C.若主机转速高于发火转速,轮机员在集控室按下了“主滑油进口压力太 低”警报旁边的"CANCEL"键,则主机不停车
D.可以进行越控操作
第1题:
A、驾驶台/正车
B、驾驶台/停车
C、集控室/停车
D、集控室/正车
第2题:
关于SSU8810主机安全保护系统,在下列选项中,故障减速保护项目是______。
A.曲柄箱油雾高温保护
B.凸轮轴滑油低压保护
C.主机滑油低压保护
D.增压器进口滑油压力低
第3题:
SSU 8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,当出现_______故障时会造成主机SLOW DOWN(故障减速)。
A.主滑油进口压力太低
B.推力轴承块温度太高
C.缸套水进口压力太低
D.气缸油断油
第4题:
在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。
A.主机转速下降到换向转速
B.主机转速下降到发火转速
C.主机转速下降到零
D.主机转速达到倒车发火转速
第5题:
在AC C20主机遥控系统的控制面板ACP上,按下“Cancel limits(取消限制)”按钮后,能()。
第6题:
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若采用驾驶台遥控,则转速指令传递的途径为()
第7题:
主机滑油低压保护
活塞冷却水进口低压
凸轮轴滑油低压保护
透平增压器进口滑油压力低
第8题:
主机滑油低压
气缸冷却水压力低
曲柄箱油雾浓度高
锅炉蒸汽压力高
第9题:
①②④
②③⑤
②④⑥
②③④
第10题:
逻辑控制和主机转速控制均为自动
逻辑控制和主机转速控制均为手动
逻辑控制为手动,主机转速控制为自动
逻辑控制为自动,主机转速控制为手动
第11题:
主机自行停车
主机保持原设定转速或自动降至最低稳定转速
主机转速自动降至发火转速
A或B
第12题:
按下应急停车按钮
主机超速
主机系统滑油失压
SLOW DOWN类故障
第13题:
A、主机设定转速
B、主机设定负荷
C、主机设定滑油压力
D、控制空气压力
第14题:
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,在主机停车时进行模拟试验的条件是______。
A.关闭主起动阀,用集控室车钟发送车令
B.关闭主起动阀,用驾驶室车钟发送车令
C.开启主起动阀,用集控室车钟发送车令
D.开启主起动阀,用驾驶室车钟发送车令
第15题:
SSU 8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,对于越控的理解,说法错误的是_______。
A.对于可以越控的SHUT DOWN故障,系统先发预报警信号,延时6s后主机开始自动停车
B.对于可以越控的SHUT DOWN故障,在预报警后6s内按下相关CANCEL键后,主机降速?到SLOW DOWN转速,主机不停车
C.一旦发生不可越控的SHUT DOWN故障,主机立即停车
D.如果主机因SHUT DOWN已经停车,可以将车钟手柄扳到STOP位置后再按下CANCEL SHD按钮,主机便可再次起动
第16题:
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生()的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。
第17题:
在AC-4型主机遥控系统的集控室控制面板模拟图中,若“STARTBLOCK”指示灯发光,则不可能是()的原因。
第18题:
在MANB&WMC-C主机气动操纵系统中,若停油电磁阀84的线圈回路断线,则会导致()
第19题:
①②③④⑥⑦
①②④⑤⑥⑧
②③④⑥⑦⑧
①②④⑥⑦⑧
第20题:
气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高
主机超速和滑油低压
主机超速和气缸冷却水温度高
滑油低压和曲柄箱油雾浓度高
第21题:
盘车机未脱开
有故障停车信号
滑油压力过低
油中含水
第22题:
Ⅰ~Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅲ~Ⅵ
Ⅰ~Ⅳ
第23题:
按下应急停车按钮
主机超速
主机系统滑油失压
SLOWDOWN类故障