下列说法哪个正确?_________。
A.雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设瞭望人员
B.雾航中,若业已由专人负责雷达观察,即可认为其是该船瞭望人员
C.A、B都对
D.A、B都不对
第1题:
下列说法中哪个正确?________。
A.对ARPA雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时,只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘,(作雷达运动图),否则,将被认为是一种不正规的瞭望
D.在进行雾中避让时,雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法
第2题:
在雾航中,你船听到一阵号钟的钟声后,且事先未采取雷达探测时,你船应:
A.立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
B.必要时把船完全停住
C.A、B对
D.A、B都不对
第3题:
下列雾航措施中,_____________是错误的。
A.通知机舱备车,采用安全航速
B.开启VHF,按章施放雾号
C.开启雷达,必要时增派瞭望人员
D.保持肃静,关闭所有驾驶台的门窗
第4题:
雾航注意事项有()
第5题:
船舶雾天航行,如备有雷达,应将雷达开启,派专人进行()随时报告情况。
第6题:
船舶在能见度不良时航行,有关加强瞭望的下列说法中哪个正确?()
第7题:
船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。
第8题:
装有可使用雷达的船舶,不但应专门指派人员进行雷达观测,还应增设瞭望人员
在天气条件许可,只要派出“瞭望”人员,就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测
A或B对
A、B都错
第9题:
雷达量程档应远、近交替使用
保持对雷达进行仔细、连续的观测
对雷达回波应能准确识别
以上都对
第10题:
应尽可能使航线与岸线总趋势平行
主要使用雷达瞭望,目视瞭望是次要的
采用逐点航法能确保船舶航线安全
雾中航行,能否听到他船雾号,是判断是否存在航行危险的关键
第11题:
只需借助雷达进行瞭望
除雷达外,还须保持听觉瞭望和视觉瞭望
A、B都对
A、B都不对
第12题:
雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设“了头”
雾航中,若已由专人负责雷达观察,即可认为该船已配备足够“了望”人员
雾航中,若已由专人负责雷达观察,或已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员
雾航中,若已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员
第13题:
船舶突遇浓雾的应急措施()。①减速行驶,按章鸣笛,稳住船向,摆正船位,勤测勤算,作好应变的准备②报请船长,同时通知机舱备车③开启雷达,派专人进行雷达观测,随时报告观测情况④加强瞭望,大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
A.①~⑤
B.①~④
C.①②③⑤
D.①②④⑤
第14题:
正规瞭望应包括:
A.听觉瞭望、雷达观测
B.对船舶现有设备和仪器的有效使用
C.A、B都对
D.A、B都不对
第15题:
船舶雾航中使用雷达助航时,应注意()。
第16题:
当船舶在雾中航行,则()。
第17题:
船舶在浓雾中航行,则船舶的瞭望人员()
第18题:
船舶突遇浓雾的应急措施()。①减速行驶,按章鸣笛,稳住船向,摆正船位,勤测勤算,作好应变的准备②报请船长,同时通知机舱备车③开启雷达,派专人进行雷达观测,随时报告观测情况④加强瞭望,大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
第19题:
鸣放雾航声号
加车迅速驶往锚地抛锚
开雷达,VHF
必要时停车淌航
第20题:
通知机舱备车,采用安全航速
开启VHF,按章施放雾号
开启雷达,必要时增派瞭望人员
保持肃静,关闭所有驾驶台的门窗
第21题:
使用雷达导航
施放正确的声号
保持正规瞭望
以上都对
第22题:
2nmile
3nmile
4nmile
5nmile
第23题:
通知机舱备车,采用安全航速
开启VHF,按章施放雾号
开启雷达,必要时增派瞭望人员
保持肃静,关闭所有驾驶台的门窗