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民航空管运行单位应当建立健全风险管理机制,将影响民航空管运行安全的风险降低到可接受的程度。民航空管运行单位应当对在运行中可能发生或者出现的下列情况进行分析和控制:A.小于最小飞行间隔;低于最低安全高度B.民航空管雷达自动化系统出现低高度告警或短时飞行冲突告警C.非法侵入跑道;地空通信失效;无线电干扰D.以上都是

题目

民航空管运行单位应当建立健全风险管理机制,将影响民航空管运行安全的风险降低到可接受的程度。民航空管运行单位应当对在运行中可能发生或者出现的下列情况进行分析和控制:

A.小于最小飞行间隔;低于最低安全高度

B.民航空管雷达自动化系统出现低高度告警或短时飞行冲突告警

C.非法侵入跑道;地空通信失效;无线电干扰

D.以上都是


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  • 第1题:

    民航空管安全管理体系应当做到有计划、有落实、有检查、有跟踪的闭环管理。( )

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:√

  • 第2题:

    空管设备运行单位不含下列那种情形时, 由民航总局委托民航总局空管局或者由民航地区管理局委托民航地区空管局责令改正,处以警告或者人民币20000元以上30000元以下的罚款,并可以向其主管单位提出给予该单位主要责任人行政处分的建议:( )

    A.未取得空管设备开放许可擅自投入使用的

    B.未经批准擅自关闭通信导航监视设备的

    C.导航设备在飞行校验期间或者超出校验周期提供使用的

    D.设备发生严重故障


    正确答案:D

  • 第3题:

    民航运输系统中承担航空器运行管制任务的是哪个?

    A.机场

    B.空管局

    C.航空公司

    D.民航管理局


    1、2、3

  • 第4题:

    空管设备运行单位申请空管设备特殊开放,不需要向所在地区的民航地区空管局提交材料是( )。

    A.空管设备开放申请表

    B.申请空管设备特殊开放的情况说明

    C.设备需要校验、验证的,应当提供合格的校验、验证报告

    D.设备立项批复或初步设计批复


    正确答案:D

  • 第5题:

    在危险源识别过程中,民航空管运行单位应当从本单位的实际出发,重点分析和监控的情况有()

    A.非法侵入跑道

    B.低于最低安全高度

    C.地空通信失效

    D.出现短时飞行冲突告警


    非法侵入跑道;低于最低安全高度;地空通信失效;出现短时飞行冲突告警