80年代，中国民航一架伊尔十八飞机，由兰州经西安、长沙飞广州。飞机由长沙起飞后，一名旅客吸烟将烟头放入烟缸时，碰翻了烟灰缸，未灭的烟头掉在地板上，由于座椅滑轨与机壁间无挡隔金属压条，又滑入地板下与易燃杂物阴燃。飞机到达广州白云机场上空第五边准备着陆时，阴燃越来越大，烟冒入客舱。乘务员报告了机长，机长取灭火瓶取不下，回到驾驶舱，在既没有按规定查清火源又未组织灭火的情况下，错误地认为电器失火，关了供气电门，扳下了释压电门，关了总电源;飞机接地后，紧急刹车，四发顺桨，打开了前后舱门;飞机停稳后，放下了工作梯子。

第1题：

在释压情况下，飞机到达安全高度后，乘务员应向机长报告客舱和人员状况。

第2题：

飞机内部发生火情，当机长发出撤离指令时，乘务员在飞机完全停稳的情况下指挥旅客撤离。

第3题：

起飞滑跑或着陆过程，发现异常情况，等待飞机完全停稳后，准备撤离，机长发布：客舱机组各就各位！或Crew on Station！

第4题：

飞机应急灯燃亮的条件为（）

• A、按压后乘务面板的测试电门
• B、将驾驶舱应急灯电门放ON位
• C、将驾驶舱应急灯电门放ARM位，飞机丢失电源
• D、以上均是

第5题：

当飞机在起飞阶段发现火情，飞机停稳后，当机长发出“乘务员和旅客留在座位上”的不需要撤离指令时，乘务员大声命令旅客：“坐在座位上，不要动”并到客舱安抚旅客。

第6题：

在释压情况下，飞机到达安全高度后，必要时乘务员应根据机长指示做好紧急迫降的准备。

第7题：

在释压情况下，飞机到达安全高度后，乘务员应携带手提式氧气瓶在客舱巡视。

第8题：

在释压情况下，飞机到达安全高度后，乘务员应检查客舱破损情况。

第9题：

飞机地面停稳后：“系好安全带”信号灯熄灭的含义是（）。

• A、客舱准备完毕
• B、表示发动机已经关车，飞机完全停稳
• C、飞机在地面开始移动前
• D、乘务员可以进入驾驶舱

第10题：

要使典型飞机的货舱照明灯点亮，其必要条件是（）。

• A、货舱门关，灯电门放“接通”位
• B、货舱门开，灯电门放“接通”位
• C、飞机电源接通，货舱门打开
• D、飞机电源接通，灯电门放“接通”位

第11题：

第12题：

第13题：

飞机在水上迫降停稳后，呼叫驾驶舱（）秒无应答时，乘务长应立即组织旅客撤离飞机。

第14题：

客舱释压的处置原则：（）

• A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动
• B、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧
• C、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态，防止意外明火引发火警
• D、客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据

第15题：

飞机的离港时间和到达时间分别为：（）

• A、起飞离地和着陆接地。
• B、飞机滑出和进入桥位。
• C、取轮挡和放轮挡。

第16题：

除冰/防冰工作完成后，飞机起飞前的客舱安全检查（）

• A、在机坪进行除冰/防冰时应及时完成客舱安全检查。待除冰/防冰工作结束后，再次进行客舱安全检查。
• B、飞机滑行至跑道头进行除冰/防冰时，应在飞机推出停机位时完成客舱安全检查。待飞机到达跑道头指定位置开始除冰/防冰时，按程序广播通知旅客。除冰/防冰工作结束后通过客舱广播通知旅客再次进行安全确认。
• C、“客舱准备完毕”的报告时机及方式由主任乘务长/乘务长按与机长预先协同好的方式进行。

第17题：

B737-700型飞机在经停站短停旅客不下飞机时，如只有一名客舱乘务员时，应位于客舱的前部。（）

第18题：

乘务员所发现的任何异常情况（包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等）都应及时向机长汇报，以下说法正确的是（）.

• A、飞机在滑行、起飞、巡航阶段时应立即汇报
• B、飞机在起飞、爬升阶段时，待安全带信号灯熄灭后立即汇报
• C、最终近进与着陆时，待飞机滑出跑道后立即汇报
• D、飞机在滑行、巡航时应立即汇报

第19题：

客舱释压后是否需要紧急着陆或撤离，取决于飞机的状况和机长的决定。（）

第20题：

飞机紧急着陆后机长指示不需要撤离时，乘务员完成的工作包括：在客舱内维持客舱秩序；检查旅客伤亡情况；监控各出口等。

第21题：

陆地撤离时地板高度出口援助者的工作下列描述正确的是（）.

• A、援助者在乘务员不能开门时，帮助打开舱门
• B、援助者配合乘务员在门区指挥旅客撤离
• C、如果乘务员受伤将乘务员带下飞机
• D、滑下飞机后带领旅客远离飞机，不要返回飞机

第22题：

在释压情况下，飞机到达安全高度后，乘务员应检查客舱和洗手间有无需要继续用氧的旅客。

第23题：