（2018年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于预测点处A声级与各倍频带声压级关系的说法，正确的是（ ）A.A声级大于各倍频带声压级 B.A声级为各倍频带声压级代数和 C.A声级小于各倍频带声压级中的最大值 D.A声级不一定大于各倍频带声压级中的最大值

预测范围应与评价范围相同。

公路、铁路、轨道交通噪声预测内容
预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响。按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。给出满足相应声环境功能区标准要求的距离。

三级评价的基本要求包括：①在工程分析中，给出建设项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置。在缺少声源源强的相关资料时，应通过类比测量取得，并给出类比测量的条件。②重点调查评价范围内主要敏感目标的声环境质量现状，可利用评价范围内已有的声环境质量监测资料，若无现状监测资料时应进行实测，并对声环境质量现状进行评价。③噪声预测应给出建设项目建成后各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度。④针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行达标分析。

C项，各倍频带声压级经能量叠加法求得的和为总声压级。ABD三项，A声级是因为修正而得来的，大小无法判断。

最大声压级是各倍频带声压级的能量叠加，而最大A声级是各倍频带声压级依据一定的修正公式（测量仪器得出的表达式）按能量叠加原理计算出的结果，由此看出最大声压级与最大A声级没有可比性。最大声压级与各倍频带声压级有可比性，可推出最大声压级≥各倍频带声压级最大值。

根据《环境影响评价技术导则声环境》 8.3.2.1 公式(11) ， LA＜LAW。

各倍频带声压级经能量叠加法求得的和为总声压级，故C项正确。A声级是因为修正而得来的，大小无法判断，故A、B、D三项错误。

各倍频带声压级经能量叠加法求得的和为总声压级，故C项正确。A声级是因为修正而得来的，大小无法判断，故A、B、D三项错误。

本题也是考基础知识的概念运用，先说正确选项为什么正确，总声压级是各倍频带声压级能量叠加后的和，所以他是大于其下各数字的，因为其下各数字能量叠加后才等于总声压级。A中倍频带声压级是未计权的声压级，倍频带A声级是计权后的，计权过程有正负修正，不能一概总结出大小关系。BD和A同理，左右两侧的概念是同级关系不能比，存在总有特例不满足情况。但是C左侧是加法加了后的和。本题其实是历年考点中考基础知识最难的一题，量力理解，不要钻的太深，声的计算重点是预测中的公式。

2010年考题。本题考查点声源的概念。