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有些实验室在做PP的熔融指数时要进行充氮气保护，这是为什么?
题目
有些实验室在做PP的熔融指数时要进行充氮气保护，这是为什么?
相似考题
更多“有些实验室在做PP的熔融指数时要进行充氮气保护，这是为什么?”相关问题
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第1题：
为什么要进行引瓦斯充压工作？
正确答案: 为防止吹扫后设备内蒸汽冷凝形成负压，造成设备损坏和空气侵入，必须在停止蒸汽吹扫后进行瓦斯充压工作。 -
第2题：
VRV系统管道焊接时必须采取（）焊。
- A、水平
- B、竖直
- C、充氮气
- D、气体保护
正确答案:C -
第3题：
充氮保护的设备，应定期检查氮气压力及设备密封情况。当压力低于2kPa时，应及时补充氮气。
正确答案:错误 -
第4题：
合成塔置换时最好采用（）法进行氮气置换。
- A、充压卸压
- B、吹扫
- C、充压升温
- D、充压降温
正确答案:A -
第5题：
有些金属和合金拉伸到一定程度时为什么要进行中间退火？
正确答案: 金属和合金拉伸变形达到一定程度后，内部的晶粒度被拉长和破碎，晶格歪扭，产生了加工硬化，即越拉越硬了，如果再进行拉伸就会拉断，使金属的整体性遭到破坏，所以必须进行中间退火，消除加工硬化。 -
第6题：
有些实验室在做PP的熔融指数时要进行充氮气保护，这是为什么？
正确答案: 聚合物在料筒中，受热易发生降解，使粘度降低，从而加快流动速率。为了减少这种影响，测试时通入氮气保护，这样可以使热降解减少到最小。 -
第7题：
系统停车后各反应器为什么要进行氮气置换及保压？
正确答案: 置换的目的是将反应器内的油气、蒸汽用氮气置换干净，以防水泡催化剂，造成催化剂粉碎或失活。反应器保压是为了保护催化剂，防止空气串入导致催化剂被氧化，催化剂氧化时要放出大量的热量，烧坏设备及催化剂，这是因为停工后没有钝化的催化剂是活性状态，很容易与空气中的氧发生剧烈的氧化反应。综上所述，系统停车后各反应器一定要用氮气置换及保压。 -
第8题：
精馏系统停车为什么要充氮气？
正确答案: ①防止停车后塔内蒸汽冷凝而形成负压，损坏设备及管道。
②因为氮气是惰性气体，充入起保护设备，防止设备管道腐蚀 -
第9题：
汽车轮胎为什么充氮气？
正确答案: 氮气属于惰性气体，干燥洁净，渗透率低，广泛存于空气中。不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后，胎压极其稳定，尤其是高速行车时轮胎不断地进行周向性伸缩，变形加大，磨损加剧，产生的高温会对高速行车造成一定的安全隐患。氮气遇热后膨胀系数低，渗透性低，不易漏气，降低了因为压力遇热而增高造成的爆胎机率，增加车辆行驶的安全性。由于氮气音传导率低，可以减少噪音，减少震动，使行车舒适宁静。改善轮胎的吸震弹性，加强轮胎在转变、驱动或刹车使时的贴地性能，提高轮胎与地面的附着能力，使驾驶更操控自如。氮气中没有氧气，不含水、不含油、延缓了胎体橡胶的老化，加强轮胎使用寿命，减少了对轮毂的氧化腐蚀 -
第10题：
干燥剂在充装前为什么要进行活化？
正确答案: 干燥剂在放置贮存过程中，由于长期与空气接触，可能绝大部分已被空气中的水份所饱和，已不具备干燥能力，因此充装前要进行活化处理。 -
第11题：
大型变压器运输时为什么要充氮气？对充氮的变压器要注意什么？
正确答案: 大型变压器由于质量过大，不能带油运输，因此要充入氮气，使器身不与空气接触，避免绝缘受潮，充氮的变压器要经常保持氮气压力为正压，防止密封破坏。氮气放出后，要立即注满合格的变压器油。放出氮气时，要注意人身安全。 -
第12题：
问答题装置停车检修投料前，系统为什么要进行氮气置换？其氮气置换的合格指标是什么？正确答案： 装置停车检修，设备进行拆检，系统内充满空气，若不进行氮气置换，氧气与有机物混合达到爆炸极限后是非常危险的。所以，装置投料前，系统必须要进行氮气置换。氮气置换的合格指标是氮气含量≥99.5％。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么对有些工件要进行发黑和发蓝处理？
正确答案: 对工件进行发黑、发蓝处理的主要作用是使工件表面生成一层保护膜，可增强工作表面的防锈和抗蚀能力，同时还可使工件表面美观。此外，对于淬火工件，可消除工件由于淬火而产生的应力，这是属于氧化处理的一种方法。 -
第14题：
为什么事故处理时吹扫用的氮气纯度要保证？
正确答案: 因为氮气中氧气的含量高会造成催化剂上的金属硫化物自燃而放出热量，使得温度进一步升高，另外，氢气和氧气的混合物爆炸极限的范围很宽也很危险。 -
第15题：
氮气中的氧含量必须小（）才能对催化剂进行充氮保护。
- A、0.01
- B、0.005
- C、0.001
正确答案:C -
第16题：
溴化锂吸收式制冷机长期停机则须（）。
- A、充氧气保护
- B、充氮气保护
- C、保持真空度
正确答案:B -
第17题：
中、高合金钢管道氩弧焊时，内壁为什么要充氩保护？
正确答案: 中、高合金钢管道氩弧焊时，内壁充氩的目的是避免在高温作用下，内壁产生剧烈的氧化，降低焊缝质量。 -
第18题：
熔融指数仪使用前应做水平检查，为什么要检查水平？
正确答案:熔融指数仪在测定前都应该用配备的水准仪做水平检查，这样可以保证测定过程中负荷的砝码和活塞杆成一体，活塞杆与筒体间没有摩擦，保证测量的准确性。使用时应尽量保持仪器不要晃动，保证仪器的水平。 -
第19题：
反应系统为什么要进行抽真空和氮气置换？
正确答案: 因为装置在建成或检修后，系统均存有空气，所以在开工进入氢气之前，必须先送入纯度>99.8％（摩）的氮气进行置换，在氮气置换前先抽真空可节省氮气用量。 -
第20题：
往蓄能器钢瓶中充氮气时或是使用充氮工具检测胶囊压力时，是否要卸掉钢瓶中的油压？
正确答案: 往蓄能器钢瓶中充氮气时或是使用充氮工具检测胶囊压力时，务必要首先卸掉钢瓶中的油压。 -
第21题：
检修后的机组为什么要进行接力器充油试验？
正确答案: 当调速系统和接力器排油检修时，内部是进入了空气的，如果空气不排出，则在调速系统动作时，设备内部的空气被压缩和膨胀，会造成调速系统振动，极易损坏油管路和设备，为防止出现这种情况，接力器排油检修后，充油时要作一次试验，将导水叶全行程开闭几次，将空气排出。 -
第22题：
氮气保护法中，充氮方式只有汽侧充氮一种方式。
正确答案:错误 -
第23题：
问答题汽车轮胎为什么充氮气？正确答案： 氮气属于惰性气体，干燥洁净，渗透率低，广泛存于空气中。不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后，胎压极其稳定，尤其是高速行车时轮胎不断地进行周向性伸缩，变形加大，磨损加剧，产生的高温会对高速行车造成一定的安全隐患。氮气遇热后膨胀系数低，渗透性低，不易漏气，降低了因为压力遇热而增高造成的爆胎机率，增加车辆行驶的安全性。由于氮气音传导率低，可以减少噪音，减少震动，使行车舒适宁静。改善轮胎的吸震弹性，加强轮胎在转变、驱动或刹车使时的贴地性能，提高轮胎与地面的附着能力，使驾驶更操控自如。氮气中没有氧气，不含水、不含油、延缓了胎体橡胶的老化，加强轮胎使用寿命，减少了对轮毂的氧化腐蚀解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题中、高合金钢管道氩弧焊时，内壁为什么要充氩保护？正确答案： 中、高合金钢管道氩弧焊时，内壁充氩的目的是避免在高温作用下，内壁产生剧烈的氧化，降低焊缝质量。解析： 暂无解析