汽轮机上下缸最大温差通常出现在()处,汽轮机转子的最大弯曲部位在()附近。

第1题：

汽轮机上下缸温差过大的原因有哪些？
1）
上下汽缸的质量、散热面积不同；
2）
汽缸内蒸汽的向上流动，凝结水流到下缸造成上下温差；
3）
汽缸外部大气自然自下而上的流动使汽缸冷却条件不同；
4）
汽缸保温不良；
5）
疏水不畅造成下缸积水；
6）
汽缸进水、进冷汽，停运的机组蒸汽漏入。
略

第2题：

汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
应力；胀差
略

第3题：

汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。

A对

B错

第4题：

汽轮机上、下缸温差大的原因？
1）下缸布置有抽汽管道和疏水管道且难敷设保温，因而下缸的散热面积大，致使上缸温度高，下缸温度低。
2）汽缸上部的汽流凝结放热大于下部的凝结水放热。
3）汽缸外部冷空气由下向上流动，致使上缸温度大于下缸。
4）启动中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽汽管道返回汽缸，都会造成汽缸温度下降。
略

第5题：

汽轮机在正常运行时，下列叙述正确的是（）

A上、下缸存在温差，上缸温度高于下缸温度

B汽轮机的下部汽封间隙大于上部汽封间隙

C汽轮机内部左右两侧的汽封间隙相同

D转子静挠度的存在，使静挠度最大处的汽封环下部汽封间隙最大