第1题:
第2题:
铁路隧道围岩分级的主要目的是()。
第3题:
按《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)中隧道围岩分级标准将围岩分为()级。
第4题:
公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩
第5题:
从围岩的稳定性出发,()年编制了我国“铁路隧道围岩分类”,这个分类由稳定到不稳定共分六类,代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。()年,根据我国铁路隧道的围岩分级为基础,编制了我国“公路隧道围岩分级”。
第6题:
某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构,该围岩的初步分级应该是()级。
第7题:
公路隧道围岩分级的定性指标是()。
第8题:
四
五
六
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
当隧道涌水量较大时,基本分级I~V级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
第13题:
第14题:
隧道围岩分级的目的?
第15题:
我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?
第16题:
按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()
第17题:
围岩分级的方法有哪些?并简述现行公路隧道围岩的分级方法?
第18题:
公路隧道围岩分级的依据是()。
第19题:
某铁路隧道围岩为软硬岩互层,岩体较完整,纵波波速2.8km/s,有少量地下水作用,确定隧道围岩分级属于()。
第20题:
岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑
存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
第21题:
对
错
第22题:
三
四
五
六
第23题:
围岩基本质量指标
修正的围岩基本质量指标
围岩或土体完整性
详细定级的初始应力
第24题:
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工