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由于碰撞的时间很短，所以碰撞过程中没有机械能损失。

题目

由于碰撞的时间很短，所以碰撞过程中没有机械能损失。

相似考题

1.什么是碰撞责任和碰撞损失?请比较普通碰撞责任条款和广泛性碰撞责任条款的异同?

2.车辆损失险的保险责任分为碰撞责任、非碰撞责任和___________

3.关于碰撞检查报告，下面哪项是错误的？()A.报告格式为.html，可以使用浏览器打开 B.冲突报告中可以选择保留碰撞图片 C.碰撞报告中列出碰撞的时间碰撞图元ID D.在项目中可以点击显示上一个报告，查看没有解决的冲突

4.在碰撞事故中，车与车或车与障碍物的接触时间很短，碰撞接触时间和反应时间()。A.基本无关B.很有关系C.有一定关系

更多“由于碰撞的时间很短，所以碰撞过程中没有机械能损失。”相关问题

  • 第1题：

    何谓碰撞槽时间？在以太网工作过程中，碰撞槽时间的重要意义是什么？


    正确答案: 碰撞槽时间是在帧发送过程中发生碰撞时间的上限。即在这段时间中，可能检测到碰撞，而一过这段时间，永远不会发生碰撞，当然也不会检测到碰撞。也就是说，当发送的帧在媒体上传播时，超过了碰撞槽时间后，再也不会发生碰撞，直到发送成功。
    碰撞槽时间是CSMA/CD机理中一个极为重要的参数，这一参数描述了在发送帧过程中处理碰撞的四个方面：
    它是检测一次碰撞所需的最长时间。即超过了该时间，媒体上的帧再也不会遭到碰撞而损坏。
    决定“最小帧长度”。最小帧长度能保证在网络最大跨距范围内，任何站在发送帧后，若碰撞产生，都能检测到。因为任何站要检测到碰撞必须在帧发送完毕之前，否则碰撞产生后，可能漏检，造成传输错误。
    它是在碰撞产生后，决定在媒体上出现的最大帧碎片长度。
    因为最小帧长度LminR（传输率）=碰撞槽时间，而碰撞槽时间与跨距S具有正比的关系。对于一个具有CSMA/CD的公共总线（或树型）拓扑结构的局域网来说，Lmin、S及R作为变量互为正、反比关系。例如当传输率R固定时，最小帧长度Lmin与网络跨距S具有正比的关系。即最小帧长度越长，跨距就越大；当最小帧长度不变的情况下，传输率越高，跨距越小。因此在讨论或设计以太网时，特别是在选择快速以太网和千兆位以太网时，充分运用碰撞槽时间的概述来了解传输率和跨距之间的关系是非常重要的。

  • 第2题：

    下列碰撞中，是弹性碰撞的是（）。

    • A、在碰撞过程中没有机械能损失的碰撞
    • B、在碰撞过程中动能转化为热能的碰撞
    • C、在碰撞过程中有一部分机械能转化为其他能量的碰撞
    • D、两物体碰撞之后结合在一起的碰撞

    正确答案:A

  • 第3题：

    根据我国海商法，对于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞双方（）。

    • A、各承担50%的碰撞责任
    • B、各自承担自己的碰撞损失
    • C、对碰撞造成的损失负连带责任
    • D、B和C

    正确答案:B

  • 第4题：

    关于碰撞检查报告，下列哪项是错误的（）

    • A、报告格式为.html，可以使用浏览器打开
    • B、冲突报告中可以选择保留碰撞图片
    • C、碰撞报告中列出碰撞时间、碰撞图元ID
    • D、在项目中可以点击显示上一个报告，查看没有解决的冲突

    正确答案:B

  • 第5题：

    在碰撞事故中，车与车或车与障碍物的接触时间很短，碰撞接触时间和反应时间（）。

    • A、基本无关
    • B、很有关系
    • C、有一定关系

    正确答案:A

  • 第6题：

    直角侧面碰撞形式包括哪几种：（）

    • A、碰撞车向被碰撞车的前部碰撞
    • B、碰撞车向被碰撞车的中部碰撞
    • C、碰撞车向被碰撞车的后部碰撞
    • D、在引起正面碰撞中，碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中，多形成直角侧面碰撞

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    别克全新一代君越配备了CMB碰撞缓解系统，实时监测本车道内的目标车辆，当与其他车辆有碰撞的高风险时，系统先发出前碰撞报警，如果驾驶员没有采取任何措施且预计碰撞时间小于大约0.5秒，系统将采取自动全力刹车，以避免碰撞或者减轻碰撞造成的伤害。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    问答题
    什么是碰撞责任和碰撞损失？请比较普通碰撞责任条款和广泛性碰撞责任条款的异同？

    正确答案： ①碰撞损失：船因过失与他般发生碰撞而引起的自身损失
    ②碰撞责任：船因过失与他般发生碰撞给对方造成的损失，依法应承担的赔偿责任。
    ③比较：承担范围不同；承保程度不同.
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列碰撞中，是弹性碰撞的是（）。
    A

    在碰撞过程中没有机械能损失的碰撞

    B

    在碰撞过程中动能转化为热能的碰撞

    C

    在碰撞过程中有一部分机械能转化为其他能量的碰撞

    D

    两物体碰撞之后结合在一起的碰撞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    何谓碰撞槽时间？在以太网工作过程中，碰撞槽时间的重要意义是什么？

    正确答案： 碰撞槽时间是在帧发送过程中发生碰撞时间的上限。即在这段时间中，可能检测到碰撞，而一过这段时间，永远不会发生碰撞，当然也不会检测到碰撞。也就是说，当发送的帧在媒体上传播时，超过了碰撞槽时间后，再也不会发生碰撞，直到发送成功。
    碰撞槽时间是CSMA/CD机理中一个极为重要的参数，这一参数描述了在发送帧过程中处理碰撞的四个方面：
    它是检测一次碰撞所需的最长时间。即超过了该时间，媒体上的帧再也不会遭到碰撞而损坏。
    决定“最小帧长度”。最小帧长度能保证在网络最大跨距范围内，任何站在发送帧后，若碰撞产生，都能检测到。因为任何站要检测到碰撞必须在帧发送完毕之前，否则碰撞产生后，可能漏检，造成传输错误。
    它是在碰撞产生后，决定在媒体上出现的最大帧碎片长度。
    因为最小帧长度LminR（传输率）=碰撞槽时间，而碰撞槽时间与跨距S具有正比的关系。对于一个具有CSMA/CD的公共总线（或树型）拓扑结构的局域网来说，Lmin、S及R作为变量互为正、反比关系。例如当传输率R固定时，最小帧长度Lmin与网络跨距S具有正比的关系。即最小帧长度越长，跨距就越大；当最小帧长度不变的情况下，传输率越高，跨距越小。因此在讨论或设计以太网时，特别是在选择快速以太网和千兆位以太网时，充分运用碰撞槽时间的概述来了解传输率和跨距之间的关系是非常重要的。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    陆运险的承保责任范围为（）。
    A

    在运输途中遭受自然灾害造成的损失

    B

    由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨造成的损失

    C

    由于遭受隧道坍塌、崖崩造成的损失

    D

    由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失

    E

    在驳运过程中，因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞造成的损失


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据我国《海商法》规定，由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时（）.
    A

    双方各承担50%的碰撞责任

    B

    双方各自承担各自的碰撞损失

    C

    A或B

    D

    A和B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车辆（）可通过车窗和车门的变形来确定顶部撞击损失的程度。

    • A、前端碰撞
    • B、后端碰撞
    • C、侧面碰撞
    • D、顶部碰撞

    正确答案:D

  • 第14题：

    由于碰撞时间极短，碰撞力极大，在这极短的时间内使汽车改变运动状态，其减速度不变。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    对于双方无过失的碰撞，互不负赔偿责任，各自承担自己的损失。此类碰撞包括（）。

    • A、不可抗力造成的船舶碰撞
    • B、意外事故造成的船舶碰撞
    • C、原因不明的船舶碰撞
    • D、航行过失造成的碰撞

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    在我国，属于机动车辆损失险碰撞责任的情况有（）。

    • A、保险车辆与其他车辆的意外碰撞造成本车的损失
    • B、保险车辆与其他车辆的意外碰撞造成他车的损失
    • C、保险车辆所载货物与本车的意外碰撞造成本车的损失
    • D、保险车辆所载货物与本车的意外碰撞造成货物的损失

    正确答案:B

  • 第17题：

    间接损失是由直接损失进一步引发或带来的无形损失。它包括额外费用损失、收入损失和责任损失等，下列（）属于间接损失。

    • A、碰撞事故中的人伤损失
    • B、碰撞事故中供电设备撞损后造成的停电损失
    • C、碰撞事故车辆的修理费用损失
    • D、碰撞事故车辆的停车费用

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    陆运险的承保责任范围为（）。

    • A、在运输途中遭受自然灾害造成的损失
    • B、由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨造成的损失
    • C、由于遭受隧道坍塌、崖崩造成的损失
    • D、由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失
    • E、在驳运过程中，因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞造成的损失

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题：

    关于局部损失描述不正确的是（）。

    • A、局部损失常产生于流道断面突然扩大或缩小等部位
    • B、液体由于受到局部阻力，引起主流脱离边界形成涡流
    • C、由于形成涡流区使主流受到压缩，产生摩擦和碰撞
    • D、局部损失的发生，使得流体的机械能产生损失，使流体的总能量减少

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    根据我国海商法，对于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞双方（）。
    A

    各承担50%的碰撞责任

    B

    各自承担自己的碰撞损失

    C

    对碰撞造成的损失负连带责任

    D

    B和C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。
    A

    碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70%

    B

    碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任

    C

    碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任

    D

    碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30%

    E

    碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    由于碰撞时间极短，碰撞力极大，在这极短的时间内使汽车改变运动状态，其减速度不变。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    直角侧面碰撞形式包括哪几种：（）
    A

    碰撞车向被碰撞车的前部碰撞

    B

    碰撞车向被碰撞车的中部碰撞

    C

    碰撞车向被碰撞车的后部碰撞

    D

    在引起正面碰撞中，碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中，多形成直角侧面碰撞


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    无论由于何种原因导致碰撞不可避免时，船舶驾引人员应运用良好船艺，采取减少碰撞损失的应急措施，如可行，采取大角度紧急转向措施减小碰撞角度，避免“（）”字碰撞。
    A

    T

    B

    十

    C

    A

    D

    O


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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