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随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。A对B错
题目
A对
B错
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第1题：
当几个临界转速不等的转子串接在一起组成一个轴系时，其各自的临界转速不会产生任何改变。
正确答案:错误 -
第2题：
现代汽轮发电机组的转子在通过临界转速时出现过大振动，达到工作转速以后振动未超过规定标准，这时认为转子的振动是合格的。
正确答案:错误 -
第3题：
汽轮机临界转速低于工作转速的汽轮机转子，称为（）转子，该转子在机组起动过程中（）临界转速出现。
正确答案:挠性；有 -
第4题：
汽轮机临界转速高于工作转速的汽轮机转子，称为（）转子，在机组起动过程中（）临界转速出现.
正确答案:刚性；无 -
第5题：
只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于（）工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
正确答案:1/2 -
第6题：
什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？
正确答案: 1.在机组起停中，当转速升高或降低到一定数值时，机组振动突然增大，当转速继续升高或降低后，振动又减少，这种时振动突然增大的转速叫临界转速。
2.汽轮机的转子是一个弹性体，具有一定的自由转动频率。转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子的强迫振动，当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成正比时就会产生共振，使振幅增大，这时的转速既为临界转速。 -
第7题：
汽轮机启动过程中，减小临界转速共振损害的一般方法是（）。
- A、加强对转子的平衡；
- B、降低运行转速；
- C、迅速平稳地通过临界转速；
- D、增大轴承比压来增大轴承相对偏心率
正确答案:C -
第8题：
何谓临界转速？在发电厂如何确定转子的临界转速？了解转子的临界转速有何意义？临界转速与转子的自振频率有何关系？
正确答案: 转子旋转频率与其横向自振频率相等的转速，称为临界转速。
在发电厂中通常实测转子的临界转速。在升速过程中监测轴承或轴径振动的振幅，其振幅最大时对应的转速，即为转子的临界转速。
了解转子临界转速的数值，是为了升速过程不在临界转速下停留或暖机，以避免发生共振。另外，如果转子临界转速变化，则表明转子的支撑状态变化，或转子产生明显的裂纹。
转子临界转速对应的旋转频率与其横向自振频率相等。转子有一阶、二阶...横向自振频率，对应有一阶、二阶...临界转速。 -
第9题：
随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。
正确答案:错误 -
第10题：
汽轮机转子的转速接近临界转速时，振动迅速减少，转速达到临界转速时，振动达到一个最高的峰值，当转速越过临界转速时，振动又迅速增大。
正确答案:错误 -
第11题：
汽轮机转子轴系临界转速的下降，直接影响到了轴承工作的稳定性而且还会引发轴承的油膜自激振荡。
正确答案:正确 -
第12题：
问答题什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？正确答案： 1.在机组起停中，当转速升高或降低到一定数值时，机组振动突然增大，当转速继续升高或降低后，振动又减少，这种时振动突然增大的转速叫临界转速。
2.汽轮机的转子是一个弹性体，具有一定的自由转动频率。转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子的强迫振动，当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成正比时就会产生共振，使振幅增大，这时的转速既为临界转速。解析： 暂无解析 -
第13题：
按照设计和运行的要求，汽轮机各转子在轴系中的临界转速都须避开工作转速（3000r／mim）一定的范围。
正确答案:正确 -
第14题：
对于大功率汽轮机，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100～150r/min的速度升到额定转速暖机。
正确答案:正确 -
第15题：
汽轮机转子为什么会有临界转速？
正确答案:转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定的偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子的强迫振动，当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时，就会产生共振，使振幅突然增大，这时的转速即为临界转速。 -
第16题：
什么叫临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？如何越过临界转速？
正确答案: 当汽轮发电机组达到某一转速，其扰动力频率等于机组固有频率（自由振动频率）时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转速数值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。
汽轮机的转子是一个弹性体，具有一定的自由振动频率。转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的中心不可能完全重合，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子的强迫振动，当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时，就会产生共振，使振幅突然增大，这时的转速即为临界转速。
在机组启动升速过程中要迅速平稳地通过临界转速，而不应在临界转速下或临界转速附近停留（对大、小机均作同样要求）。 -
第17题：
汽轮发电机组各转子的临界转速有什么特点？
正确答案: 汽轮机转子与发电机转子包括多缸汽轮机转子之间，是用联轴器连接起来的，从而构成了一个多支点的转子系统，称为轴系。此时，临界转速的概念仍和两支点的单转子相同，但由于各转子连接后，增加了各转子刚性，因而它们在轴系中的临界转速比各自单独存在时要高。虽然组成轴系的各个转子的临界转速不同，但都属轴系的临界转速。当转子的工作转速与轴系中任一临界转速相等时，轴系都会发生共振而引起机组的剧烈振动。 -
第18题：
汽轮机转子的临界转速在工作转速以上的转子称为刚性转子，反之称为挠性转子。
正确答案:正确 -
第19题：
只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1／2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
正确答案:正确 -
第20题：
工作转速高于临界转速的汽轮机转子称为（），这种转子在启动过程中有临界转速出现。
正确答案:挠性转子 -
第21题：
当汽轮发电机组转速达到两倍转子的第一临界转速时发生的油膜自激振动，通常称为（）。
正确答案:油膜震荡 -
第22题：
汽轮机的轴系都有唯一的临界转速。（）
正确答案:错误 -
第23题：
随着机组容量的增大，直接导致了轴颈直径的增大和轴系临界转速的上升，这两点都会影响轴的正常工作。
正确答案:错误