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机组正常运行中，密封油系统运行监视内容有哪些？
题目
机组正常运行中，密封油系统运行监视内容有哪些？
相似考题
参考答案和解析
1、各泵组在运行中有明显的不正常异声，振动明显增大，电流超限，应立即启动备用泵，停用故障泵。
2、检查密封油真空泵油位计，维持正常油位。 3、各密封油泵轴承温度正常，不大于90℃。
4、密封油温度自动控制正常，约45℃，密封油冷油器通常运行一组，另一组作备用。若油温升高，可投运备用冷油器，并分析原因、及时处理。
5、维持密封油箱油位正常，若油位升高或降低，检查浮子阀是否动作正常，分析原因，及时处理。密封油箱油位低低必须停运密封油真空泵。
6、确认消泡箱无液位高报警。
7、密封油与H2差压正常，若差压小于0.06MPa，应检查直流密封油泵自启动，自启动不成功，立即手动启动。并分析差压小原因，及时按密封油系统故障处理。
8、密封油滤网差压＞80kPa高报警时，应切换到备用滤网运行，并联系检修清洗滤网，清洗完毕，投入备用。
略
2、检查密封油真空泵油位计，维持正常油位。 3、各密封油泵轴承温度正常，不大于90℃。
4、密封油温度自动控制正常，约45℃，密封油冷油器通常运行一组，另一组作备用。若油温升高，可投运备用冷油器，并分析原因、及时处理。
5、维持密封油箱油位正常，若油位升高或降低，检查浮子阀是否动作正常，分析原因，及时处理。密封油箱油位低低必须停运密封油真空泵。
6、确认消泡箱无液位高报警。
7、密封油与H2差压正常，若差压小于0.06MPa，应检查直流密封油泵自启动，自启动不成功，立即手动启动。并分析差压小原因，及时按密封油系统故障处理。
8、密封油滤网差压＞80kPa高报警时，应切换到备用滤网运行，并联系检修清洗滤网，清洗完毕，投入备用。
略
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第1题：
试述水氢氢发电机氢气、密封油系统运行监视和维护中应注意的问题？
正确答案: （1）发电机氢压降低至允许值的下限时，应进行补氢，以提高氢压，但氢压不得超过允许值的上限。
（2）发电机内氢气纯度一般不得低于95%，正常情况下，应维持在97%以上，气体混合物的含氧量不得超过2%，氢气湿度正常时应控制在1g／m3以下（大气压下的测量值），在额定氢压下机内含湿量不得超过4g／m3。
（3）补氢一般通过自动补氢装置完成，自动补氢装置阀门前的氢压比额定运行氢压高0.2MPa以上，一般以0.6～0.8MPa为宜，最高不超过1.0MPa。
（4）当采用手动补氢方式运行时，应注意监视不同位置装设的压力表指示是否相同。
（5）氢冷却器氢温应控制在46℃（允许在40～48℃之间变化），各氢冷却器冷氢温差应在2℃以内。
（6）氢冷却器的冷却水进水温度为33℃，一般允许在20～35℃之间变化。
（7）密封瓦侧与氢侧的油压差不应超过±490Pa。
（8）氢气干燥器在发电机运行时，不可脱离运行。当机内湿度大于1g／m3（大气压下测量值）时，应立即检查干燥器是否失效，同时进行排污和补充新鲜氢气。
（9）发电机排污管处的液位指示器应定期检查。不论有无液位指示，均应每日排放一次，并做好记录，一旦发现有大量油水积存，应及时放净并查明原因。
（10）发电机实际漏氢量应每月测试一次，考虑到补氢，运行中每昼夜消耗量最大不应超过工作氢压下机壳内总氢量的10%。
（11）空气侧密封油压应高于氢气侧密封油压一定值，其值一般为1kPa，差压阀跟踪性能良好。 -
第2题：
调速系统压油装置的正常运行是机组安全运行的必要条件。
正确答案:正确 -
第3题：
发电机密封油系统运行中有哪些检查内容？
正确答案: 运行中应监视密封装置的供油压力、中间回油压力、供油温度、回油温度、回油量及密封瓦温，定时检查密封油泵、冷油器的运行情况。对于有真空处理设备的机组，还要检查真空泵和抽气器的工作情况，监视真空油箱的真空度、氢气分离箱和补油箱的油位。在双回路供油系统中，还应加强对氢侧油箱油位的监视，以防油箱满油而造成发电机进油，或油箱油位低而造成漏氢和氢侧油泵工作不正常断油。运行中应保持适当的供油压力，油压过高时油量大，带入发电机的空气和水分多，吸走的氢气也多，使氢气纯度下降，补氢量增加；油压过低，则油流断续，氢气易泄漏。 -
第4题：
调速系统压油装置的正常运行是机组正常运行的必要条件。
正确答案:正确 -
第5题：
简述油系统运行监视油位的内容
正确答案: （1）因漏油或甩油，油位缓慢下降为正常；
（2）油位下降过快说明漏油严重；
（3）油位增加，说明冷却器漏水。 -
第6题：
油系统运行监视油温的内容
正确答案: （１）稳定运行，轴承油温在35～50℃之内。
（２）温度与油的粘度成反比，轴承油温突然升高的原因为油质变差、油位过低、冷却水中断等；
（３）油温降低的原因为冷却水有渗漏现象或冷却水量过大。 -
第7题：
机组油系统运行正常，油温控制在（）。
正确答案:35 ～ 40 ℃ -
第8题：
机组运行中主油箱油位下降有哪些原因？
正确答案: 机组运行中主油箱油位下降的原因如下：
（1）滤油装置因故障而跑油。
（2）油系统各设备、管道、阀门泄漏。
（3）发电机密封油系统设备、管道阀门漏油。
（4）发电机进油。
（5）冷油器泄漏，油漏到冷却水侧。 -
第9题：
密封油系统运行中的维护注意事项有哪些？
正确答案: 1）密封瓦H/油压差在控制室为0.05兆帕。
2）主密封油泵出口压力为0.90兆帕。
3）两侧密封油压应在0.35兆帕。
4）主滤油器前后压差无报警信号。
5）真空油箱压力为3千帕。
6）真空油箱、主回油箱，事故油箱油位应在1/2位置。
7）真空油泵油箱油位在高低油位指示之间。 -
第10题：
密封油系统的正常运行维护。
正确答案: 1、检查主密封油泵运行正常，主密封油泵出口母管油压正常，压力0.8～0.9Mpa。
2、检查发电机密封油进油压力为0.35MPa。
3、密封油/氢差压正常，压差0.05Mpa。
4、检查真空油箱真空（3kPa）正常，≧5kPa。
5、检查真空油箱、氢侧正常回油箱、氢侧备用回油箱、真空泵润滑油箱、油气分离箱油位正常。
6、检查密封油真空泵运行正常，真空油箱真空＜0.005Mpa。
7、检查各滤网差压正常。
8、检查油气分离箱排烟风机运行正常。
9、检查密封油供油流量3000L/h。
10、检查系统无泄漏。 -
第11题：
填空题机组正常运行中应密切监视各参数的变化情况，按照机组正常运行控制（）及时调整，使机组运行在最佳状态。正确答案： 参数限值规定解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题油系统运行监视油温的内容正确答案： （１）稳定运行，轴承油温在35～50℃之内。
（２）温度与油的粘度成反比，轴承油温突然升高的原因为油质变差、油位过低、冷却水中断等；
（３）油温降低的原因为冷却水有渗漏现象或冷却水量过大。解析： 暂无解析 -
第13题：
密封油系统运行维护内容有哪些？
正确答案: 1） 正常运行中，空侧密封油由射油器或减压阀供给，空侧交、直流油泵投入联动备用。
2） 发电机内风压到零，在盘车运行情况下，仍应保持空、氢侧密封油泵运行，维持密封油压正常。
3） 投入密封油箱油位自动控制，注意监视密封油箱油位及补、排油电磁阀动作情况，严防油箱断油或满油。
4） 保持氢压、密封油压、油温在正常范围内。
5） 发现差压阀、平衡阀失灵，及时切换旁路门手动调整，并联系检修人员处理，做好记录。
6） 当空、氢侧密封油滤网前后压差达80kPa时，应切换备用滤网运行并及时联系检修处理。
7） 密封油冷油器在投运前及备用时，必须放尽空气，充满油。 -
第14题：
1、2号机密封油系统运行维护有哪些？
正确答案: 1、密封油系统运行时，当发电机转子转动时，必须保证油氢差压在0.05～0.07MP左右，发电机转子静止时，必须保证油氢差压在0.036～0.056MP左右；
2、运行中发现密封油扩大槽油位过高，应将浮子油箱隔离，改用旁路排油，此时应根据浮子油箱旁路上的液位指示器操作旁路门的开度，以防止浮子油箱油位过低，造成氢气大量外泄至空气抽出槽；
3、机组正常运行中，发现真空油箱、浮子油箱油位异常时应及时处理；
4、当机组运行正常后，稍开大机真空泵至密封油真空油箱手动门，维持真空油箱真空在-70KPa以上，同时应注意密封油系统管道振动，发现管道振动，应稍开密封油再循环手动门，同时注意密封油泵出口压力不能过低，如无效，应将真空油箱真空破坏，直至振动消失；
5、在机组运行时，真空油箱真空由主机真空泵维持，罗茨真空泵应保证长期备用。 -
第15题：
风机在运行中的主要监视内容有哪些？
正确答案:1、注意轴承的润滑、冷却情况和温度的高低。2、通过电流表来监视电动机负荷，不允许在超负荷状态下运行。3、注意监视运行中的振动噪音应无异常。 -
第16题：
造粒机组正常运行过程中，如果液压油系统压力突然下降，则造粒机组会联锁停车。
正确答案:错误 -
第17题：
油系统运行监视油位的内容
正确答案: （1）因漏油或甩油，油位缓慢下降为正常；
（2）油位下降过快说明漏油严重；
（3）油位增加，说明冷却器漏水。 -
第18题：
机组正常运行中应密切监视各参数的变化情况，按照机组正常运行控制（）及时调整，使机组运行在最佳状态。
正确答案:参数限值规定 -
第19题：
发电机密封油系统有哪些运行规定？
正确答案: （1）密封油系统应在发电机气体置换前投入运行。
（2）在发电机充有氢气或汽机盘车时，必须保持密封油压。
（3）发电机内充有氢气时，空侧氢油分离箱的排烟机应保持连续运行。
（4）密封油系统投入前，应先投入主机润滑油系统。
（5）在润滑油主油箱排油前，必须先将发电机内氢气置换完毕。
（6）氢侧油泵故障需处理时，则允许氢侧油泵暂时退出运行，但应密切注意氢气纯度变化，不低于96%，故障消除后立即投运。
（7）停机期间，发电机及其氢气管道附近需要明火作业时，必须在氢置换后进行。
（8）发电机氢压小于0.1MPa时，应注意氢侧密封油回油箱及消泡箱油位，防止密封油进入发电机内。 -
第20题：
密封油系统运行中应注意哪些问题？
正确答案: 密封油系统运行中应注意哪些问题：
⑴注意密封油箱油位正常，严禁满油。
⑵应严格控制空侧油压与氢压差在0.04～0.06MPa范围内，并定期检查发电机内部不应有油。
⑶注意监视差压阀和平衡阀油压跟踪情况，若自动调整失灵时，应及时切换为手动调整。
⑷及时调整冷油器油温在规定范围内。
⑸控制空侧油压稍大于氢侧油压。
⑹密封油箱不能打空，否则氢侧油泵不上油，造成漏氢。
⑺密封油箱补油时，防止密封油压降得太多，造成跑氢。 -
第21题：
密封油系统正常运行的备用油源有哪些？
正确答案:1.第一备用油源（即主备用油源）由主油泵提供，油压为1.67～1.76Mpa。通过密封油系统的减压阀减压及密封油备用压差阀调节后，通过冷却器降温，过滤器过滤后，进入发电机两端密封瓦的空侧油槽。减压阀的出口油压0.7～0.8Mpa。当油氢差压降到0.056Mpa时，第一备用油源自动投入运行。
2.第二备用油源由汽轮机主油箱上的高压密封油泵提供，油压为1.0Mpa。油路与第一备用油源相同，当油氢差压降到0.056Mpa，主机转速低于2950rpm或主油泵发生故障时，第二备用油源自动投入。
3.第三备用油源由直流密封油泵提供，当油氢差压降到0.035Mpa时，直流油泵自启动，油氢差压可恢复到0.084Mpa。但由于备用直流电源容量有限，因而备用直流油泵运行时间不宜过长，应在两小时以内尽快检修交流油泵。
4.第四备用油源由交流润滑油泵提供给，提供的油压较低，为0.035～0.105Mpa。此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014Mpa。 -
第22题：
问答题油系统运行监视油色的内容正确答案： （1）合格的透平油为透明的橙黄色；
（2）油变白，说明油乳化；
（3）油变黑，说明油温过高或油被氧化。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述油系统运行监视油色的内容。正确答案： （1）合格的透平油为透明的橙黄色；
（2）油变白，说明油乳化；
（3）油变黑，说明油温过高或油被氧化。解析： 暂无解析