A起动机与蓄电池之间有断开处
B整车安装的起动继电器损坏
C起动机电磁开关失效
D点火锁回路有断开处
第1题:
起动机电磁开关内的吸合线圈两端分别为()
A开关点火端至外壳
B开关点火端至B+主触点
C开关点火端至去电枢的主触点
DB+柱至去电枢的主触点
第2题:
将点火开关打到起动档,起动机无反应,短接起动机两主电路接柱,起动机运转正常;短接主电路接柱(连接电瓶正极的接柱)与电磁开关接柱,起动机无反应,这说明()
第3题:
燃气锅炉启动时,按下启动按钮,燃烧器电机不转,可能是()
第4题:
拆开启动电机接线柱与导线的连接,用导线直接与蓄电池正极连接,若启动机转动,表明()正常。
第5题:
启动发动机时,接通点火开关至起动档,如发出的“嗒、嗒”的响声,则可能是()。
第6题:
起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件,其中()与起动机制作在一起。
第7题:
启动机运转无力,用起子将启动机两接柱短路,电流极大,运转正常,则表明()接触不良。
第8题:
启动机正常启动不转动,用起子将附加继电器上的“点火”、“电池”接柱短路,启动机运转正常,则表明()有故障。
第9题:
起动机控制装置由()、继电器、点火启动开关组成。
第10题:
点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有(),当发动机正常运转时,其被串联在点火线圈的次级电路中,而在发动机启动时则被启动开关短路。
第11题:
启动继电器
启动电机
离合器联锁开关
点火开关
第12题:
燃气压力过低自锁
电压不足自锁
电磁阀泄漏自锁
电源热继电器断路
风压过低自锁
点火电极不点火自锁
第13题:
起动机电磁开关内的吸合线圈两端分别为()
第14题:
寒冷状态下起动柴油车时,()
第15题:
拆开启动电机接线柱与导线的连接,用导线直接与蓄电池正极连接,若启动机不转表明()有故障。
第16题:
现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由()来控制的
第17题:
桑塔纳起动机的“50”接柱引出的导线与()连接。
第18题:
接通点火开关和起动开关起动机启动正常而发动机不启动,可能的原因是:()
第19题:
通过导线与占火线圈“开关”接线柱连接的是()。
第20题:
()式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下启动按钮,直接参与控制或通过启动继电器,控制电磁开关接通或切断起动机电路。
第21题:
()式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下启动按钮,直接参与控制或通过起动继电器。控制电磁开关或切断起动机电路。
第22题:
启动继电器
启动电机
离合器联锁开关
点火开关
第23题:
起动机电动机部分故障
起动机电磁开关故障
起动继电器至起动电磁开关故障
A与B