A对
B错
第1题:
在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
A对
B错
第2题:
电喷发动机具有很好的燃料经济性,发动机在任何工况下均燃烧经济混合气
第3题:
当发动机中等负荷工况下,需要供给()混合气
第4题:
汽车车辆运行工况的瞬息多变,对发动机混合气浓度的要求不同,采用电子控制器综合控制发动机燃油量,可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气。
第5题:
当α<0.88时,发动机由于空气分子增多,有利于燃烧,因而经济性好,称为经济混合气。
第6题:
发动机在怠速工况下需要稀混合气。
第7题:
为什么稀混合气可以提高发动机燃料经济性?
第8题:
发动机在中低负荷率时,燃料经济性好。
第9题:
在EFI发动机的燃料供给系统,能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的()达最佳状况。
第10题:
电喷系统的技术要求是发动机在不同工况下都能保证提供最大功率和最佳()的混合气。
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
过量空气系数ɑ为1时,不论从理论上或实际上来说,混合气燃烧均最完全,发动机的经济性最好。
第14题:
简述稀薄燃烧可以提高发动机燃料经济性的主要原因。
第15题:
稀混合气可以提高发动机燃料经济性。
第16题:
电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
第17题:
在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制
第18题:
混合气越浓,发动机功率越大;混合气越稀,发动机经济性越好。
第19题:
汽车的燃料经济性是直接用发动机的燃料经济性直接来评价。
第20题:
"最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化,充分产生各工况下的动力。
第21题:
电喷发动机在所有的工况下,均保持理想的空燃比控制。
第22题:
对
错
第23题: