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气化风机漏油原因处理？
题目
气化风机漏油原因处理？
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第1题：
气化风机不能运行或卡死，原因肯定是风机内有异物。
A对
B错
错
略 -
第2题：
排烟风机排烟管漏油是什么原因造成的？
正确答案: （1）真空度过大。
（2）油雾分离器滤芯失效。
（3）捕雾网损坏。
（4）油箱油位过高。 -
第3题：
气化风机加热器必须在气化风机（）。
- A、启动后启动
- B、同时启动
- C、启动前启动
- D、随意
正确答案:A -
第4题：
减速器漏油的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因是：
（1）结合面加工粗糙，达不到加工精度要求。
（2）减速器壳体经过一定时间运行后，发生变形，因而结合面不严密。
（3）箱体内油量过多。
（4）减速器轴承盖漏油主要是因为轴承盖与轴承孔之间的间隙过大或因垫破损造成的。端盖的轴颈处漏油的主要原因是因为轴承盖内的回油沟堵塞或毡圈、油封等磨损，使轴颈与端盖之间有一定间隙，油会顺着这个间隙流出。
（5）观察孔结合面不平，观察孔上盖变形或螺栓松动，原来在结合面上加的垫经几次拆装后，损坏，密封不严，漏油。
处理办法：
（1）刮研减速器壳体结合面。
（2）在减速器壳体轴承孔的最低部位开回油孔。
（3）采用密封胶和密封圈，结合面漏油一般采用密封胶来解决，动密封处漏油采用橡胶、密封圈效果较好。 -
第5题：
气化风机运行中应（）记录气化风机电流表数值。
正确答案:每lh -
第6题：
简述换热器漏油着火原因及处理？
正确答案: 原因：
1）设备腐蚀，冲蚀或检修质量差；
2）操作温度急剧变化，引起焊口或法兰漏；
3）管束内、外压差过大，造成换热器损坏。
处理方法：
1）发现漏油着火，立即进行灭火，并设法切除此设备或换到备用设备；
2）着火严重不能切换此设备时，可按停工处理，通知消防队灭火。 -
第7题：
热油管线法兰漏油着火的原因有哪些？热油管线法兰漏油着火如何处理？
正确答案: 原因：①垫片使用时间长，操作变化引起撕开漏油着火；②因腐蚀、冲蚀或材质缺陷所致；③因急冷或骤热，产生的热效应张开。
应视具体部位及当时条件决定，原则是：管线着火卡两头，容器着火抽下头。如果着火不大，班长立即组织人员扑灭，并汇报车间。若火势不能控制，可视具体情况作降量循环、停汽的处理，如漏油着火扩大时，应紧急泄压，联系消防队及调度。各岗位要配合，把事故损失降到最低限度。 -
第8题：
灰斗气化风机、灰库气化风机不出风的原因及处理？
正确答案:不出风原因：1）转速过低。2）转向错误。3）管路堵塞。4）滤清器堵塞。
处理：1）转速表测转速并与设备标牌比较。2）查电机转向并改正。3）查找堵塞原因并消除。4）清洗或更换滤芯。 -
第9题：
简述变压器运行中渗漏油的原因及处理方法。
正确答案: 引起变压器漏油的原因有：焊缝开裂或密封件失效；运行中受到震动；外力冲撞；油箱锈蚀严重而破损等。
处理方法：
（1）如果变压器油轻微渗漏，油位还在规定的范围内，仍可继续运行，但要加强监视，等变压器检修时再作处理。
（2）如果变压器油渗漏严重，或连续从破损处不断外溢，以致于油位计已见不到油位，此时应立即将变压器停止运行，找检修人员补漏和加油。 -
第10题：
气化风机不能运行或卡死，原因肯定是风机内有异物。
正确答案:错误 -
第11题：
问答题液力传动箱轴端漏油的原因及处理方法？正确答案： 原因：（一）输出轴轴端漏油：（2）机械箱存油过多；（2）轴承套回油孔堵塞
（二）其他轴端漏油：轴承套回油孔堵塞处理方法：（1）检查排空泵是否工作，查排空泵吸油管是否堵塞或漏油，修泵或管路；（2）疏通回油孔解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题气化风机加热器必须在气化风机（）。A启动后启动
B同时启动
C启动前启动
D随意
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
减速箱漏油的主要原因和处理方法？
正确答案: 原因：
1）密封圈损坏或密封面不光滑。
2）减速箱外壳有裂纹或砂眼。
处理方法：
1）更换密封圈或处理密封结合面。
2）漏油严重应联系检修处理。 -
第14题：
巡检中发现主风机电机轴瓦有漏油现象，试分析一下漏油的原因？（MTO装置主风机共2台，型号是 YKK710-2W、功率2200KW，电流151A，转速2985/r/min）
正确答案: 供油压力过大：供油压力过大，会使轴承座内油面升高，多余的油来不及流回供油系统的油箱中。供油压力过大也能产生油雾。
回油不畅：回油管路要制成向下倾斜式，回油管路应畅通，供油系统的油箱中的气压不应高于大气压。
轴承间隙太大：如果轴承的间隙过大或回油不畅，则轴承的端部漏出超量的油。这种渗透，加上轴的旋转，将在轴承腔内产生油雾，且使油通过浮动迷宫环从腔内漏出。
腔内压力：很多电动机对轴承腔内正压或负压值很敏感。最大允许值是±30Pa。用气压计来进行测量。为了减少压差，需求：轴承腔周围的所有分开面接头接缝、气封圈均应密封。
密封部分：尽管接触面配合得很好，油总可能从细小的间隙处漏出。用密封胶涂在有油的元件的配合面上，防止泄漏。 -
第15题：
气化风机（罗茨风机）的工作原理是什么？
正确答案:罗茨风机是一种定排量回转式风机，靠安装在机壳上的两个平衡轴上的两个“8”字形的转子对气体的作用而抽送气体，转子装在轴末端的一对齿轮带动反向旋转。当转子旋转时空腔8从进风管8吸入气体，在腔4的气体被逐出风管，而腔9内的气体则被围困在转子与机壳之间随着转子的旋转向出风管移动。当气体排到出风管内时，压力突然增高，增加的大小取决于出风管的阻力的情况而无限制。只要转子在转动，总要有一定体积的气体排出到出风口，也有一定体积的气体被吸入。 -
第16题：
风机机组油封外泄漏油怎么办？
正确答案: 当机组油封外泄漏油时，应对下列情况进行排查：
1.对轴承内腔是否存在负压进行确认；
2.对回油管配置的斜度及油管大小是否合适进行确认。
3.对油封外排除有吸引力现象存在。
4.对油封安装轴向位置、油封间隙是否合适进行确认。 -
第17题：
灰斗气化风机安全阀动作原因及处理？
正确答案: （1）灰斗高灰位。
（2）安全阀故障。
（3）出口阀因故关闭且限位开关未报警。
（4）开启系统抽尽灰斗内的积灰。
（5）汇报班长，联系检修或热工处理。 -
第18题：
火嘴漏油的原因是什么？如何处理？
正确答案: 火嘴漏油时要找出原因，然后采取必要的相应措施：
①由于火嘴安装不垂直，位置过低，喷孔角度过大以及连接处不严密而产生火嘴漏油时，应及时将火嘴拆下进行修理，并将火嘴安装位置调整对中。
②由于雾化蒸汽与油的配比不当或因燃料油和蒸汽的压力偏低而产生的火嘴漏油，必须调节油汽配比或压力，到火焰颜色正常为止。
③由于油温过低而产生的火嘴漏油，应采用蒸汽套管加热，使油温加热到130℃以上。油温太低时雾化不好，火嘴漏油。油温太高时，喷头容易结焦堵塞。
④由于雾化蒸汽带水或燃料油带水而产生的火嘴漏油，应加强脱水。
⑤火嘴、火盆结焦致使不能正常燃烧亦会造成漏油，应进行清焦处理。 -
第19题：
风机震动的原因及处理方法？
正确答案: 1）转子原因及处理：转子不平衡，叶片损坏或表面有附着物，应找平衡，清除附着物；
叶片角度不一致，应调整叶片角度；传动轴不同心，应重新找正；传动轴弯曲，校正或更换。
2）减速剂原理及处理：减速剂齿轮损坏或间隙过大，修理减速剂；轴承磨损应更换轴承。
3）其他原因及处理：基础刚度不够，应加固基础；紧固螺丝松动，应紧固螺丝。 -
第20题：
200#液压泵漏油的可能原因有哪些？如何处理？
正确答案: A.油的粘度太低，处理：检查并更换液压油；
B.密封圈损坏，处理：检查并更换密封圈。 -
第21题：
减速器漏油有哪些原因？怎样处理？
正确答案: 减速器漏油是目前存在的普遍问题，也是很不容易
处理的问题。漏油的原因也多种多样，归纳起来有如下几种：
（1）供油指示器漏油问题，多因管接头螺纹配合不严，或者未加麻批及铅油涂抹，而造成管接头漏油。
（2）轴承和减速器体内回油沟不通，有堵塞现象，造成轴端漏油。
（3）轴承螺栓孔漏油，由于减速器轴承上盖未能紧紧地压住上瓦背面，轴承上盖和机体有间隙，造成由瓦背和上盖底面的润滑油流向轴承螺栓孔，使螺栓孔漏油。
（4）减速器上下壳对口静止结合面漏油，因为上下壳之间的对口不平，接触不严密；特别是上壳是钢板结构的，由于钢板变形，更易使对口有间隙；有的对口螺栓少，直径小，不能消除钢板的变形；机体的凹形槽与轴承孔内侧凹槽相交处未能沟通等原因，在减速器运转时，齿轮甩出的油，便通过对口间隙而漏出。 -
第22题：
气化风机运行中每1小时记录气化风机电流表数值。（）
正确答案:正确 -
第23题：
问答题简述变压器运行中渗漏油的原因及处理方法。正确答案： 引起变压器漏油的原因有：焊缝开裂或密封件失效；运行中受到震动；外力冲撞；油箱锈蚀严重而破损等。
处理方法：
（1）如果变压器油轻微渗漏，油位还在规定的范围内，仍可继续运行，但要加强监视，等变压器检修时再作处理。
（2）如果变压器油渗漏严重，或连续从破损处不断外溢，以致于油位计已见不到油位，此时应立即将变压器停止运行，找检修人员补漏和加油。解析： 暂无解析