A系统停运
B独立停运
C元件停运
D相关停运
第1题:
以下哪项不属于系统的可靠性评估()。
A负荷点、系统固有的理论可靠性水平
B开展可靠性优化分析
C对系统进行增强性措施分析、成本效益分析
D辨识系统薄弱环节
第2题:
设备或系统的可靠性模型有串联模型、产联模型、()和串并联模型。
备用
略
第3题:
系统可靠性预计的前提是建立系统可靠性模型。
第4题:
建立系统可靠性模型的基础是()
第5题:
可靠性模型是对系统内各单元之间可靠性关系的图形/数学描述
第6题:
可靠性模型是对系统及其组成单元之间的可靠性关系的描述。可靠性模型包括可靠性框图和()模型。
第7题:
系统可靠性的基本模型有哪些?
第8题:
基本可靠性模型是用来()的可靠性模型。任务可靠性模型是用以(),描述()并度量()的一种可靠性模型。
第9题:
对
错
第10题:
概念模型
逻辑模型
物理模型
数学模型
第11题:
制定可靠性要求
进行可靠性分配
建立可靠性模型
进行FMEA
第12题:
原理图
可靠性框图
功能框图
功能流程图
第13题:
设备或系统的可靠性模型有串联模型、产联模型、备用和()。
串并联模型
略
第14题:
以可靠性为中心的检修是对元件的可能故障对整个系统可靠性影响评估的基础上决定检修计划的一种检修策略。
第15题:
在技术指标论证阶段,由使用方根据系统的使用需求和特征()
第16题:
系统可靠性预计的依据是系统可靠性模型。
第17题:
下面属于系统可靠性模型的是?()
第18题:
CAPM模型的理论意义在于()
第19题:
系统设计的任务是:在系统分析提出的逻辑模型的基础上,科学合理地进行()的设计。
第20题:
物流成本效益评估层是指在物流成本核算的基础上,再进行物流系统对企业收益贡献程度的评价,并进行物流系统经济效益的评估。在此基础上,对物流系统的变化或改革做出模拟模型,寻求最佳物流系统的设计。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题: