itgle.com

一般情况下，采用两根母管同时供氢，而又互为备用的双管供氢方式。A对B错

题目
一般情况下，采用两根母管同时供氢，而又互为备用的双管供氢方式。

A对

B错

相似考题

1.由制氢站向发电机补充氢气应经储氢罐,禁止由电解槽直接向发电机补氢;储氢罐的氢气入口和供氢出口管路应分别设置,且供氢出口管应从储氢罐内的下部引出。()此题为判断题(对，错)。

2.在其他条件不变的情况下,若重整供氢量减小,则氢油比将()A、增大B、减小C、不变

3.甲醇裂解制氢工艺采用导热油作为热源供反应使用，导热油的加热可以采用多种方式，本工艺方案采用（）加热导热油，供反应所需。

4.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A.区间停车B.运行中C.立即停车D.站内

更多“一般情况下，采用两根母管同时供氢，而又互为备用的双管供氢方式。”相关问题

  • 第1题：

    一般情况下，采用两根母管同时供氢，而又互为备用的双管供氢方式。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    有几台锅炉同时向一根蒸汽母管送气时，新升火锅炉向母管供汽的操作称为（）。

    • A、供汽
    • B、升压
    • C、暖管
    • D、并汽

    正确答案:D

  • 第3题：

    采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。

    • A、改单管供风状态
    • B、甩车
    • C、组织修复
    • D、关闭生活用风

    正确答案:A

  • 第4题：

    供氢母管压力一般控制在（），氢气露点（）。


    正确答案:0.2～0.9MPa；－50℃

  • 第5题：

    高压蒸汽采暖系统一般采用（）

    • A、双管下供式
    • B、双管中供式
    • C、双管上供式
    • D、单管上供式

    正确答案:C

  • 第6题：

    双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管


    正确答案:错误

  • 第7题：

    全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。


    正确答案:双管供风

  • 第8题：

    双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。

    • A、保持
    • B、改为单管
    • C、停止
    • D、保持双管

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行途中

    C

    站内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般情况下，可用一根母管供氢，另一母管备用。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    对氢冷发电机内的氢气和供发电机充氢、补氢用的新鲜氢气的湿度应进行定时测量；对300MW及以上的氢冷发电机可采用连续监测方式（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    25T型客车设计时采用（）供风系统。

    • A、单管
    • B、双管
    • C、单管或双管
    • D、多管

    正确答案:C

  • 第16题：

    停工时，停止向外供氢的操作方法是（）

    • A、关闭供氢阀
    • B、关闭供氢阀，打开氢气放空阀
    • C、打开氢气放空阀，关闭供氢阀
    • D、打开放空阀与关闭供氢阀交替进行

    正确答案:D

  • 第17题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、区间停车
    • B、运行途中
    • C、站内

    正确答案:C

  • 第19题：

    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行中

    C

    立即停车

    D

    站内


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。
    A

    保持

    B

    改为单管

    C

    停止

    D

    保持双管


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。

    正确答案： 双管供风
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    高压蒸汽采暖系统一般采用（）
    A

    双管下供式

    B

    双管中供式

    C

    双管上供式

    D

    单管上供式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容