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回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。A对B错
题目
A对
B错
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-
第1题：
元件停运模式通常可分为（）和（）两类。
A独立停运、相关停运
B计划停运、相关停运
C独立停运、计划停运
D独立停运、强迫停运
A
略 -
第2题：
停运性质的严重顺序正确的是（）。
A故障停运、计划停运、受累停运、调度停运
B受累停运、故障停运、计划停运、调度停运
C故障停运、调度停运、受累停运、计划停运
D调度停运、故障停运、计划停运、受累停运
A
略 -
第3题：
回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。
调度停运：因系统运行方式的需要，由调度命令而备用者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于系统经济运行方式倒换等原因，由调度下令将回路备用的停运称为调度停运。
受累停运：因相关回路的停运而被迫退出运行状态者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于其它回路的原因（如电源回路失电母线回路检修等），导致本回路功能丧失的停运称为受累停运。
计划停运：由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前二十四小时向调度提出申请并获得批准的停运。
故障停运：任何未经调度批准的停运或者虽经调度许可，但不能延至24h以后停运者（从向调度申请开始计时）。
略 -
第4题：
非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
A对
B错
对
略 -
第5题：
以下属于回路停运的是（）。
A持续停运、瞬时停运
B完全停运、部分停运
C调度停运、受累停运、计划停运、故障停运
D以上都不对
D
略 -
第6题：
回路停运按照性质划分不包括（）。
A计划停运
B非计划停运
C故障停运
D受累停运
B
略 -
第7题：
机组可延至72h以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为（）事件。
- A、第2类非计划停运
- B、第3类非计划停运
- C、第4类非计划停运
- D、第5类非计划停运
正确答案:C -
第8题：
不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。
正确答案:错误 -
第9题：
备用停运状态：调度停运备用受累停运备用。
正确答案:正确 -
第10题：
直流输电停运分为？（）
- A、计划停运
- B、故障停运
- C、非正常停运
- D、强迫停运
正确答案:A,D -
第11题：
输变电设施（）是指设施可用，但因相关设施的停运而被迫退出运行状态者。
- A、备用
- B、调度停运备用
- C、受累停运备用
- D、停运
正确答案:C -
第12题：
单选题直流系统在运行中发生故障，其保护装置动作后的停运称为（）。A计划停运
B故障紧急停运
C保护停运
D检修停运
正确答案： A解析： -
第13题：
没有故障而同时停运的输电设施，按（）统计。
A受累停运备用
B调度停运备用
C第一类非计划停运
D第二类非计划停运
A
略 -
第14题：
没有故障而同时停运的输变电设施，按“受累停运备用”统计，统计时间为调度记录的“（）”至“（）”为准。
设备停运时间；设备恢复运行时间
略 -
第15题：
一条线路由于变压器计划检修而导致的停运称为（）。
A计划停运
B故障停运
C受累停运
D调度停运
C
略 -
第16题：
不可用是指回路不论由于何种原因引起不能完成预定功能的状态，按其停运性质分为受累停运计划停运两种。
A对
B错
错
略 -
第17题：
回路受累停运和调度停运判断依据是什么？
受累停运和调度停运均是回路本身没有工作的停运。调度停运的判断以是否依据调度命令转备用为依据受累停运是因相关回路停运被迫停运。对于一个停运事件，首先看是否受累停运。如果不能随时恢复运行，就属于受累停运。
略 -
第18题：
输电回路停运按性质分不包括以下哪种（）。
A调度停运
B受累停运
C计划停运
D不可用状态
D
略 -
第19题：
非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
正确答案:正确 -
第20题：
回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。
正确答案:正确 -
第21题：
非计划停运（故障停运）状态
正确答案:指由于设施丧失了预定的功能而必须立即或在24h之内退出运行的状态。 -
第22题：
直流系统在运行中发生故障，其保护装置动作后的停运称为（）。
- A、计划停运
- B、故障紧急停运
- C、保护停运
- D、检修停运
正确答案:B -
第23题：
机组电网需要由调度安排停运但能随时启动时，记为（）。
- A、运行
- B、备用停运
- C、计划停运
- D、非计划停运
正确答案:B