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汽车工业的发展促进了道路系统建设，这是属于（）效应.A.回顾效应B.旁侧效应C.前向效应D.动态效应

题目

汽车工业的发展促进了道路系统建设，这是属于（）效应.

A.回顾效应

B.旁侧效应

C.前向效应

D.动态效应

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1.自贸区建设的宗旨是()。A.以开放促改革B.以改革促发展C.以发展促转型D.以资金促开放

2.交通流规制的主要措施有()A、环状道路的建设B、道路与铁路的立体交叉发展C、货车使用合理化指导D、交通管制系统的现代化E、道路停车规制

3.在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是( )。A:确定城市交通发展目标和水平 B:确定城市公共交通系统 C:平衡各种交通方式的运输能力和运量 D:提出分期建设与交通建设项目排序的建议 E:确定城市交通方式和交通结构

4.汽车工业的发展带动了钢铁业的开发，这是属于（）效应.A.回顾效应B.旁侧效应C.前向效应D.动态效应

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  • 第1题：

    中国将始终不渝走（ ）道路，这是中国政府和人民根据时代发展潮流和自身根本利益做出的战略抉择

    A.和平发展
    B.民主法制
    C.以经济建设为中心
    D.加强国防建设

    答案：A
    解析：
    党的十七大报告进一步重申：中国将始终不渝走和平发展道路，这是中国政府和人民根据时代发展潮流和自身根本利益做出的战略抉择。中华民族是热爱和平的民族，中国始终是维护世界和平的坚定力量。我们坚持把中国人民的利益同各国人民的共同利益结合起来，秉持公道，伸张正义。故选A

  • 第2题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是( )

    A.环形放射式道路系统
    B.方格网式道路系统
    C.自由式道路系统
    D.混合式道路系统

    答案：B
    解析：
    常见的城市道路网有四种类型，其中方格网式，又称棋盘式，是最常见的道路网类型，适用于地形平坦的城市。

  • 第3题：

    【判断题】走质量建军的道路,这是各个国家国防建设与发展的一种必然的选择。

    A．Y.是

    B．N.否


    正确

  • 第4题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是()

    A:环形放射式道路系统
    B:方格网式道路系统
    C:自由式道路系统
    D:混合式道路系统

    答案：B
    解析：
    常见的城市道路网有四种类型，其中方格网式，又称棋盘式，是最常见的道路网类型，适用于地形平坦的城市。

  • 第5题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，不属于常见的城市道路网归纳方式的是()

    A:方格网道路系统
    B:分散式道路系统
    C:环形放射式道路系统
    D:自由式道路系统

    答案：B
    解析：
    城市道路网的主要类型包括方格网式道路系统、环形放射式道路系统、自由式道路系统、混合式道路系统。

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